株洲日报讯（全媒体记者 / 易蓉） 当功率半导体行业的关注点集中在 IGBT 和 SiC 时，中车时代电气却将目光投向了 IGCT。近日，中车时代电气公告显示，下属子公司株洲中车时代半导体股份有限公司（以下简称时代半导体）拟与北京怀柔实验室、华控技术转移有限公司、南方电网新型电力系统研究院等共同出资，设立北京中车时代怀实半导体有限公司。

该合资公司注册资本为 2.87 亿元，其中时代半导体出资 1.92 亿元、持股 67%。公告显示，合资公司将围绕 IGCT 技术开展产品开发和产业合作。IGCT 全称为集成门极换流晶闸管，是一种面向高压、大电流、大功率变流场景的全控型电力电子器件，兼具较低导通损耗和主动关断能力。

在功率半导体领域，IGBT 和 SiC 是更为人熟知的两条技术路线，但在更高电压、更大电流的变流场景中，IGBT 和 SiC 并不能覆盖所有需求，这为 IGCT 提供了应用空间。

" 十五五 " 时期，国家电网特高压在建总体规模将达到 " 十四五 " 时期的两倍。随着风电、光伏装机规模扩大，新能源跨区域输送需求增加，柔性直流输电、直流电网、大型新能源并网等场景将需要更多高压大功率变流装备，这些将为 IGCT 的工程应用提供空间。

此外，IGCT 还可用于重载轨道交通和工业大功率传动。在大功率机车、重载铁路，以及冶金轧机、矿山电驱、船舶推进和中压变频等领域，设备通常需要在高电压、大电流和复杂工况下长期稳定运行。与新能源汽车功率模块相比，这些市场的订单数量可能较少，但单个项目价值量较高，技术验证和客户导入门槛也更高。