截至 2026 年 8 月，重庆江北机场所有国内国际航班均已集中在 T3 航站楼，航站楼间的转换主要是指主楼 T3A 与卫星厅 T3B 之间的内部捷运接驳，原本的 T2 航站楼已关闭调整，不再承担航班运营。

一、航站楼大整合：T2 关闭，航班全归 T3

自 2025 年底起，江北机场经历了一次历史性调整，实现了航站楼的全面整合。

T2 航站楼关闭：2025 年 12 月 23 日零时起，此前仍在 T2 运营的华夏航空、四川航空等最后 4 家航司全部转场至 T3。自此，T2 航站楼正式关闭，不再办理任何乘机手续。

T3 航站楼 " 一统江湖 "：T3 航站楼（含 T3A 与 T3B）成为江北机场唯一运营航站楼，覆盖所有国内与国际航班。

出行提醒：旅客抵达江北机场后，应直接前往 T3 航站楼，无需再考虑 " 走错航站楼 " 的问题。

二、航站楼内部转换：T3A 到 T3B 的捷运系统

航班集中在 T3 后，真正的 " 转换 " 发生在 T3 主楼与卫星厅之间，依靠先进的 APM 旅客捷运系统完成。

捷运系统：江北机场 APM 是全球首个采用跨座式单轨制式的机场捷运，无人驾驶，采用 2 至 3 节车厢灵活编组。

乘坐方式：旅客在 T3A 航站楼完成值机和安检后，可前往 L4 层出发大厅或 B1 层乘坐扶梯下至捷运站台，直达 T3B 卫星厅的登机口。

T3B 航站楼特色：T3B 于 2025 年 3 月投用，是全球建筑面积最大的单体卫星厅，设有观景平台和室外花园，登机口可直接刷脸登机。

三、走错航站楼的应对方案

尽管航班已统一，但仍有旅客可能因习惯或导航失误来到 T2 区域，此时有明确的应对措施。

免费摆渡车：江北机场提供免费的航站楼间摆渡车服务，可帮助走错航站楼的旅客从 T2 快速转移至 T3。

轨道交通替代：若选择自行前往，可乘坐重庆轨道交通 10 号线，该线路同时设有 " 江北机场 T2 航站楼站 " 和 " 江北机场 T3 航站楼站 "，两站间仅需几分钟。

预留充足时间：尽管有补救措施，仍建议旅客提前确认登机航站楼信息，预留至少 2 小时以上时间，从容应对。

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