记者 | 孙磊

编辑 | 程鹏   余婷婷   杜恒峰   校对 |张锦河

8 月 11 日，零跑 A05 正式上市，新车共推出 5 个版本，指导价区间为 6.39 万至 9.09 万元。

据悉，这款新车为零跑 A 系列第二款产品，定位全球车型，旨在接替 T03 成为新的走量担当。其主攻 A0 级入门纯电市场，将与五菱缤果、比亚迪海鸥及海豚等车型展开竞争。

值得一提的是，在此次上市的 5 个版本车型中，510 激光雷达版售价仅为 8.59 万元，不仅搭载激光雷达，还配备高通 8650 智驾芯片，可实现车位到车位等 43 项辅助驾驶功能，是零跑汽车在售搭载激光雷达车型中售价最低的车型。

这意味着，一套过去更多出现在 20 万元甚至 30 万元以上车型上的感知硬件，如今已经进入 8 万元级小型车市场。

据高工智能汽车研究院 2025 年数据，国内乘用车激光雷达前装搭载率已经达到 11%，2026 年有望向 20% 以上冲击。与之形成反差的是，在 10 万元以下的价格带，激光雷达的渗透率仍很低，这片蓝海正吸引零跑等品牌入局。

在造车新势力阵营中，零跑汽车依旧领先。7 月 1 日，零跑汽车公布交付数据：6 月，零跑全球交付达 9.3376 万辆，同比增长 95%，再次刷新品牌单月销量历史纪录，蝉联造车新势力销冠的头衔。其中，6 月出口量达 2.1 万辆，占整月销量约 22%。

8 月 1 日，零跑汽车公布交付数据：7 月交付量达 101267 台，同比增长 102%，单月交付首次突破 10 万台大关，成为国内首个达成单月超 10 万台量级交付的造车新势力品牌。

｜每日经济新闻   nbdnews   原创文章｜

未经许可禁止转载、摘编、复制及镜像等使用