中国卫通、招商轮船、巨轮智能、华泰证券四家公司重要公告！36 亿分红落地、豪掷 36 亿、拿下安通控股、RV 减速器收入仅占 1%

中国卫通第三届董事会于 2026 年 8 月届满。8 月 12 日，公司以通讯方式召开第三届第三十二次会议，由董事长孙京主持，应出席董事 9 名、实际出席 9 名，全票通过换届议案。

第四届董事会由 9 名董事组成，其中包括 1 名通过职工代表大会选出的职工代表董事。本次股东会选举前，公司提名了 8 名候选人：

5 名非独立董事：孙京、马海全、李海金、刘永、杨亦可，3 名独立董事：金野、李寿双、李长照

8 名候选人自股东会选举通过之日起任期三年。公司将于 2026 年 8 月 28 日在北京市海淀区知春路 65 号中国卫星通信大厦 A 座 21 层报告厅召开 2026 年第一次临时股东会，采用累积投票制表决。

招商轮船全资子公司中外运集运自 2025 年 7 月 11 日以来，通过协议转让、大宗交易、集中竞价三种方式，累计增持安通控股 632,248,198 股，占总股本 14.94%，成为安通控股单一第一大股东。

截至 2026 年 8 月 12 日，中外运集运与同受招商局集团控制的招商港口、中国外运等一致行动人合计持股 24.84%。

8 月 12 日，中外运集运向安通控股董事会书面提议修改公司章程并改组董事会。

若 8 月 28 日安通控股临时股东会审议通过相关议案：控股股东由福建省招航物流管理合伙企业变更为中外运集运

实际控制人由 " 无实际控制人 " 变更为招商局集团，安通控股是内贸集装箱多式联运龙头，2025 年营业收入 90.80 亿元、净利润 10.86 亿元；2026 年一季度营业收入 21.20 亿元、净利润 2.54 亿元。

招商轮船在公告里写得很直白：取得控制权是为了整合双方内外贸运力、物流网络与客户资源，搭建一体化全程物流服务体系。

从早年参与安通控股破产重整，到筹划 " 中外运集运 + 招商滚装 " 重组上市，再到重组终止后转为股权收购与连续增持，招商局系历时数年的集运板块整合，终于推进到了控制权落地阶段。

巨轮智能股票在 8 月 11 日、8 月 12 日连续两个交易日收盘价格涨幅偏离值累计超过 20%，触发深交所异动标准。8 月 12 日晚，公司发布股票交易异常波动公告。

市场把巨轮智能归为 " 机器人概念 " 股，但公告里的一组数据揭示了概念与业绩之间的落差：

2025 年 RV 减速器销售收入仅 837.03 万元，占当年营业收入的 1%。公司明确提示：" 相关业务收入对公司业绩影响有限，受下游行业影响，该业务的发展速度存在较大不确定性。"

更值得关注的是基本面数据：2025 年营业收入 78,812.87 万元，同比下降 19.78%，归属于上市公司股东的净利润 -23,220.79 万元，同比下降 11.34%

2025 年度审计报告被出具保留意见，内部控制审计存在 2 处非财报重大缺陷，2026 年上半年预计归母净利润 -7,500 万元至 -5,000 万元，业绩预告暂无修正

8 月 12 日，巨轮智能收盘 6.42 元，单日上涨 9.93%，换手率 11.08%，成交额 13.52 亿元。龙虎榜数据显示，连续三个交易日内参与买卖的前五席位中无机构身影，均为深股通及各地营业部资金。

公司在公告中确认：前期披露信息无需更正，未发现重大未公开信息，经营情况正常，控股股东及实际控制人在异动期间未买卖公司股票。

关键时间节点：股权登记日：2026 年 8 月 20 日，除权（息）日：2026 年 8 月 21 日，现金红利发放日：2026 年 8 月 21 日

QFII 股东及沪股通投资者按 10% 税率代扣所得税后每股实发 0.36 元；GDR 投资者权益登记日与 A 股一致，现金红利于伦敦时间 2026 年 8 月 28 日发放。

加上本次分红，华泰证券 2025 年度全年累计每 10 股派现 5.50 元（含中期每 10 股派 1.50 元），全年累计派现约 49.65 亿元。公司 2025 年归母净利润 163.8 亿元，本次年度分红占同期归母净利润的 17.84%。