2026 年 8 月 11 日，零跑汽车在杭州发布全新 A 平台第二款车型——零跑 A05。新车定位纯电小型轿车，共推出 5 款配置，CLTC 续航提供 405km 和 510km 两种版本，售价区间为 6.39 万 -9.09 万元。此外，A05s 特别版同步亮相，采用粉墨撞色外观与黑胶唱片主题内饰设计，为年轻用户提供更多元的选择。

10 万元以下纯电轿车市场一直以性价比为核心竞争焦点，比亚迪海鸥、海豚，五菱缤果等车型长期占据主导地位。零跑 A05 的入局，试图在传统性价比维度之上增加一个差异化变量——智驾硬件下放。

在 6-9 万元价位，搭载激光雷达和高算力智驾芯片的车型此前几乎不存在。零跑 A05 将高通 8295 座舱芯片作为全系标配，并在 8.59 万元及以上的高配版本上搭载了 128 线激光雷达与高通 8650 智驾芯片（200TOPS 等效算力），将这套智驾硬件组合首次带入 10 万元以内。

车身尺寸与空间方面，A05 长宽高为 4200 × 1800 × 1560mm，轴距 2605mm，属于标准的小型轿车规格。官方数据显示整车 " 得房率 " 达 88.4%，后备厢基础容积 474L，放倒二排座椅后可扩展至 1308L。后备厢还配备一个 91L 可冲洗下沉式储物舱，支持干湿分离，便于收纳户外湿脏装备。全车共设计 34 处储物空间。

内饰方面，软包面积 2.6㎡，提供桃桃粉、燕麦灰、加仑黑三款内饰色。

动力与续航方面，A05 搭载七合一油冷电驱，极速 160km/h，可维持 150km/h 高速巡航。新车提供两种电机功率选择，分别为 70kW 和 90kW，分别匹配 39.8kWh 和 53kWh 电池组，对应 CLTC 续航里程为 405km 和 510km。510km 版本百公里电耗 10.6kWh，全系标配 2.5C 快充，30%-80% 补能需 16 分钟。

底盘方面，采用前麦弗逊 + 后扭力梁悬架，配备 LMC 一体化运动控制系统、采埃孚 Onebox 智能集成制动系统。

智能化配置是核心卖点。A05 在座舱端采用高通 8295 芯片，搭配 8.8 英寸仪表和 14.6 英寸 2.5K 中控屏，运行 Leapmotor OS 系统，融入通义千问 AI 大模型。

辅助驾驶方面，高配版本（510 激光雷达版及 510S 版）  搭载 128 线激光雷达 + 高通 8650 芯片，等效算力 200TOPS，支持车位到车位全场景辅助驾驶（打通出库、通行、过闸、巡航、泊入）、停车场记忆泊车（HPA）、自定义泊车、120 米循迹倒车等功能。其他版本标配 ACC 自适应巡航、车道居中、540 ° 全景影像等 L2 级基础功能。需注意的是，城市 NOA 等部分高阶功能需通过后续 OTA 逐步开通，并非提车即全功能可用。全车共提供 43 项辅助驾驶功能。

安全配置方面，A05 采用 "9 横 7 纵 4 强环 " 笼式车身，高强度钢占比 74%，关键部位使用 2000MPa 热成型钢。全系标配全速域全向 AEB（4-130km/h 工作区间），官方宣称可在 120km/h 工况下有效刹停。电池采用 CTC 2.0 Plus 一体化技术，宣称热失控后 48 小时不起火、不爆炸。

零跑 A05 的上市，是这家新势力在 10 万内纯电市场的又一次尝试。从产品力来看，A05 在智能化配置上的确下放了此前更高价位才有的硬件组合——激光雷达、高通 8650、高通 8295 三颗芯片在 6-9 万元价位实属少见。510km 续航、2.5C 快充和 88.4% 的空间利用率，纸面数据也处在同级主流偏上水平。

对预算 6-8 万、追求长续航和智能化体验的年轻消费者，A05 值得纳入备选。但建议重点关注三点：一是智驾功能的实际落地进度——城市 NOA 需要 OTA 推送，首批开通哪些城市、何时可用尚未明确；二是不同版本的配置差异——激光雷达和高阶智驾并非全系标配，405km 与 510km 版本的电池容量（39.8kWh vs 53kWh）和电机功率（70kW vs 90kW）也有明显区别；三是终身质保的具体细则，建议仔细阅读质保条款中对电池衰减、易损件等方面的免责说明。对价格敏感的用户，不妨等待首批车主的真实续航和充电体验反馈后再做决策。A05s 特别版的粉墨撞色设计溢价是否合理，需根据个人审美判断。

总体来看，零跑 A05 在 6-9 万元价位确实做到了配置上的差异化，尤其是高配版在智驾硬件上的下放值得关注。但消费者需要注意，激光雷达和高阶智驾并非全系标配，智驾软件的成熟度也需要时间检验。预算有限的话，405km 版本能否满足日常通勤需求，建议根据实际用车场景判断。

本文链接： https://www.autoju.com/2026/08/12/364429/

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