在发布会上，小鹏集团董事长、CEO 何小鹏提到了近期行业热议的 " 速成车 " 话题，他表示，作为一台全球车，小鹏 G9L 测试历时三年，跨越 26 个国家及地区，累计测试里程突破 674 万公里。

作为小鹏 " 旗舰双王 " 战略的重要车型，小鹏 G9L 与小鹏 GX 共享核心技术基座，在安全、智能、三电、操控及舒适上对齐小鹏 GX 水准。

小鹏 G9L 由前法拉利设计师胡安马领衔设计团队操刀，新车拥有 5120 × 1999 × 1782mm 黄金尺寸，轴距 3100mm，搭配动感溜背造型、一体式悬浮轻薄尾翼以及 22 英寸超宽鸳鸯胎。

被动安全层面，小鹏 G9L 成功完成单车水陆空 720 ° 七重连环安全挑战，历经 5 分钟整车浸水、35km/h 刮底挑战、50km/h 单边桥螺旋翻滚、100km/h 正面碰撞、150 秒火烧挑战等严苛测试。此外，小鹏 G9L 采用 16000T 前后一体压铸技术，车身扭转刚度达 56000N · m/deg，打造超高强度车身结构；同时还配备 11 个安全气囊，为用户打造坚固可靠的安全堡垒。

主动安全层面，小鹏 G9L 搭载全天候全场景稳行系统，支持 700mm 涉水、130km/h AES 稳行、180km/h 爆胎稳行系统等功能，应对极端天气从容不迫；驾驶员失能辅助系统，紧急状况下车辆可自主靠边停车，呼叫救援；在航空级安全冗余层面，小鹏 G9L 搭载线控制动三重冗余、驱动电机双重冗余、应急通信双重冗余、车门解锁四重冗余，为用户出行保驾护航。

何小鹏表示，小鹏 G9L 作为小鹏面向 L4 时代的重要产品，将持续推动高阶智驾走向大众常用场景。小鹏第二代 VLA 迎来首次模型大升级，即将推出 6.3.0 版本，端侧模型参数量提升 3.5 倍，感知灵敏度提速 300%，大幅度增强不同车型和国家泛化能力。

同时，第二代 VLA 6.3.0 版本还会进行 VLA+VLM 驾舱融合，下放部分 Robotaxi L4 级体验，可实现原地起步、靠边停车、园区漫游找停车位等功能；通过 VLM 大模型，还能实现模糊导航、语音靠边停车、语音就近泊入等更加自然的人机交互体验。

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