东哥出手，一鸣惊人。

出品 | 电商头条    作者 | 赵云合

刘强东曾毫不客气地说：" 京东物流在全国还没有一个真正意义上的物流竞争对手。"

或许，当初不少人只觉得这是商业大佬的豪言壮志。可京东物流如今亮眼的成绩，让东哥的这句话成为被验证的事实。

公开数据显示，2025 年京东物流收入达到 2171 亿元，硬实力已经摆在台面上。

当然，京东物流的野心从不局限于国内市场，其早就着手布局海外赛道，向外输出一体化供应链服务能力，并收获了一众海外大企业的认可。

近日，京东又拿下了一个国际化大客户——迅销集团。公开信息显示，迅销集团如今的市值已突破 1.2 万亿港元。接下来，两大巨头强强联手，或为行业带来不一样的惊喜。

京东物流与迅销集团达成合作

加速出海

日前，据京东物流透露，公司已经与优衣库母公司迅销集团达成战略合作。

双方计划为优衣库、GU 和 Theory 等品牌搭建海外配送体系，还将在全渠道电商履约、AI 应用和物流自动化等方面展开合作，涉及亚洲、北美、欧洲和中东市场。

图源：京东物流黑板报

这并非双方的首次合作，早在 10 年前双方就已经结下渊源。

2015 年，优衣库高调入驻京东，刘强东还亲自为双方合作站台。当时，京东在上海为优衣库准备了一座超过 1 万平方米的专属货仓，最高可以容纳约 100 万件商品。仓库距离优衣库中国主要货仓只有约 6 个小时车程，商品可以快速完成调拨。

图源：微博

当时的分工很明确。优衣库带来衣服和品牌，京东给它一个卖货入口，再把包裹送到消费者手里。当日达和次日达是京东很拿得出手的东西，优衣库也是首个使用京东仓储和当日达网络的国际服装品牌。

京东当时正想把服装品类做大。优衣库知名度高，商品稳定，能够吸引顾客，也能给其他品牌打个样，优衣库则多了一条进入中国消费者家庭的通道。

双方各取所需，只是合作没有维持多久，优衣库京东旗舰店便关闭。迅销集团当年的解释很克制，表示运营以后还有一些问题需要探讨和完善。

时间来到 2025 年 9 月，优衣库通过小程序回到京东，消费者可以在京东 App 里购物，订单接入京东物流。

图源：京东 PLUS 会员

这一合作比十年前灵活，优衣库保留自己的经营方式，京东提供入口和送货服务。

新近公布的合作，则让双方的关系变得更加紧密。京东面对的客户已经从优衣库一个品牌扩大到迅销集团，服务范围也走出中国。

将来如果项目按计划展开，京东要处理的会是更具体的事情。从中国消费者如何购买优衣库，扩展为商品应该放在哪座仓库、不同市场之间如何调货、线上订单从哪里发出，以及如何用 AI 和自动化提高履约效率。

这其实也是迅销集团当下所需要解决的问题，因为其将生意扩展到了更多的国家。

2026 财年前三季度，迅销集团收入达到 3.0651 万亿日元，同比增长 17.1%；事业利润达到 5927 亿日元，归母净利润达到 4260 亿日元。

其中，海外优衣库收入达到 1.834 万亿日元，同比增长 25.9%，事业利润增幅达到 45.4%。欧洲、北美、韩国和东南亚等市场均保持增长。

图源：迅销集团财务数据

海外市场卖得越多，迅销集团面对的供应链问题也越复杂。

服装生意具有明显的季节性。不同国家消费者偏好的款式、颜色和尺码存在差异，气候和销售周期也不相同。

一批商品如果送错市场，热门地区可能缺货，另一个地区的仓库却会产生积压。夏装晚到几周，错过的可能就是一个销售季。库存过多会增加折扣和仓储成本，库存太少又会损失销售机会。

这也解释了双方这次为什么会谈到 AI 和物流自动化。迅销想知道每个市场有多少货，怎样调动最省时间，京东想证明自己能接住这些工作。十年前，京东在销售环节等着优衣库入驻。如今，它开始往迅销的日常经营里走。

京东物流在海外狂飙

迅销愿意把合作谈到海外，京东物流这些年铺出去的仓和配送网络起了作用。

2025 年，京东物流收入达到 2171 亿元，同比增长 18.8%。其中，一体化供应链业务收入达到 1162 亿元，同比增长 33%，占总收入的 53.5%。

不同于普通快递解决的是商品从一个地点送到另一个地点。一体化供应链需要处理的事情更多，客户把货送进仓以后，京东还要管理库存、处理订单和调货，随后安排运输和退货，有些项目连质检与商品也要管。接手的环节多了，客户更难随意更换服务商，京东挣到的也不再只是一次运费。

京东希望把这套在国内积累多年的能力复制到海外。截至 2025 年年底，京东物流的仓储网络已经覆盖 25 个国家和地区，共运营近 200 个保税仓、国际直邮仓和海外仓，总面积接近 200 万平方米。

2025 年，京东物流在美国、英国、法国、波兰、韩国、越南和沙特等市场增加仓库，自营海外仓面积实现翻番。

有仓还不够。货从仓里出来以后，要经过分拣和运输，最后送上门。

过去，中国商家把商品放进京东海外仓，订单产生以后，最后一段配送往往仍要交给当地物流公司。每增加一个服务商，商品、库存和订单数据之间就多一次交接，出现延误和信息差的概率也会增加。

京东开始在海外补这段路，并把 JoyExpress 开进了更多市场。JoyExpress 目前已经进入沙特以及英国、法国、德国和荷兰等欧洲国家。

在欧洲部分核心地区，京东物流可以提供当日达或次日达，大件家电还能够提供送货和安装服务。

图源：JoyExpress

在沙特，京东物流已经把仓储、分拣和末端配送连接起来，并针对当地市场提供上门配送、货到付款等服务。

运输和自动化能力也在同步跟进。截至 2025 年年底，京东航空拥有 12 架自有全货机，国际航线连接东南亚多个城市。京东物流首个海外智狼仓也已经在英国投入使用，数百台机器人参与商品存储和拣选。

商品抵达目的地后，京东可以继续管理仓库、处理订单和完成配送。跨国品牌不用在每个环节寻找不同的服务商，库存和订单之间的信息也更容易保持连贯。

仓库建成只是第一步。仓库备货充足度、订单规模稳定性、本地配送成本管控能力，决定前期投入能否收获长期回报。

迅销集团的价值正在于此。迅销集团如果把更多业务交给京东，不仅可以为海外仓带来持续货量，也会直接检验京东的系统、仓库和配送网络能否支撑大型跨国客户。

京东的海外合作伙伴越来越多

一定程度上，京东证明了自己在海外的实力。而这，也为其吸引来越来越多的合作伙伴。

2024 年，京东与沙特电力公司达成战略合作。双方计划围绕智能物流和数字供应链展开合作，合作规划涉及沙特电力公司数十座仓库的自动化技术应用。

电力企业管理着原材料、半成品和成品，库存要准，安全要求也高。双方公布的合作内容，正好落在京东的仓储系统和自动化能力上。

欧洲的情况不同。当地配送网络已经很密，京东从头建设所有网点，时间和钱都要花得更多。它选择与熟悉本地的物流公司合作。

2023 年，京东物流与法国邮政旗下 Geopost 达成合作。京东提供海外仓和仓储管理能力，Geopost 利用已有的配送网络，帮助京东扩大欧洲末端服务范围。

双方合作后，京东海外仓发出的商品，可以更快送往德国、荷兰、法国、英国、西班牙和波兰等市场。合作内容还包括中欧双向运输、全程追踪和退货服务。

2024 年，京东又与英国快递公司 Evri 合作。Evri 在英国有现成的取件和配送网络，京东有海外仓，也有进入中国市场的零售渠道。双方把各自熟悉的一段接起来，欧洲品牌可以借这条路进入中国，京东在欧洲送货也省下不少摸索时间。

今年 2 月，京东与 DHL 签署合作备忘录。根据合作计划，DHL 将向京东推荐德国品牌，帮助它们进入中国市场。

双方还将设计欧洲至中国的一体化物流方案。京东则可以利用自己的零售渠道、跨境电商能力和 Joybuy 欧洲业务，为德国品牌提供新的销售入口。

图源：京东

总的来说，迅销集团和沙特电力公司带来具体的供应链需求，项目落地之后便可检验京东物流海外履约硬实力。

Geopost、Evri 和 DHL 提供运输网络与本地经验，属于一起做事的伙伴。备忘录的签署并不意味着即时产生收入，具体订单规模与合作深度仍需后续观察。

刘强东曾把国际化视为决定京东未来的关键一战，并提出帮助 1000 个中国品牌成功出海的目标。

要完成这件事，京东不能只把中国商品运到海外。它还需要解决商品到达目的地以后存在哪里、如何调货、怎样送到消费者手中，以及退货发生后怎么处理。这些，都是后续京东需要持续思考的课题。