在 MPV 圈子里，别克 GL8 一直是大家绕不开的 " 老牌合资 " 选择，但这两年，随着国产新能源 MPV 的疯狂内卷，这位曾经的细分市场霸主确实感受到了切肤之痛。近日，新款 GL8 PHEV 陆尚终于上市，限时一口价 22.99 万起。说实话，看到这个价格，我想的是，别克终于听劝了，而且新车配置刀法很精准。那么看到这儿，我想屏幕前的各位都很好奇，新款 GL8 PHEV 陆尚这次到底改进了哪些地方，又有什么短板呢？【上述价格优惠权益仅供参考，详情咨询当地经销商】

从优势上来看，别克 GL8 PHEV 陆尚延续了重视中国家庭用户出行品质的产品思路，空间和座椅配置的诚意依旧看得见。当然，话说回来，买 GL8 PHEV 的人，谁不是冲着空间去的？陆尚保留了 5219mm 的车长和 3088mm 的轴距，而且比较聪明的是，它没有盲目把车宽做到 2 米。在如今动辄 2 米宽的新能源 MPV 面前，这种 " 克制 " 反而让它在面对城市老小区窄路、限高杆和立体车位时，多了一份从容。

座椅方面，别克 GL8 PHEV 陆尚第二排全系标配了航空座椅（带腿托调节），并给到了加热和通风功能，这意味着你即便买的是入门版，也不用在炎热的夏天忍受 " 铁板烧 " 和冬天 " 冷板凳 " 的煎熬，舒适性契合家庭用户的购车需求。另外座椅内部还增加了阻尼减振器，长途乘车出行的平稳感有所提升。

其次是动力系统，新车搭载 " 真龙插混 " 系统（1.5T 混动专用发动机 +2 挡 DHT 变速箱），综合功率 275kW，满油满电续航可达 1500km。对于家庭用户来说，这套动力系统的最大价值在于 " 没有续航焦虑 "。日常市区通勤的话，142km 的纯电续航足够应付，周末带全家跑长途，亏电油耗也就 6.35L/100km，这种 " 可油可电 " 的踏实感，是很多纯电动车无法比拟的。

不过和同级别的国产插混 MPV 相比，新款别克 GL8 PHEV 陆尚也存在一些短板需要补强。比如在智能化方面，虽然 GL8 PHEV 陆尚的内饰质感得到了升级，新增了橙色配色和菱格纹绗缝工艺，但在车机系统上，它依然搭载别克 eConnect 系统，支持 CarPlay 车机互联，在这个 " 没有高阶智能驾驶辅助和大彩电就不敢叫新能源 " 的年代，GL8 PHEV 陆尚的智能化表现可能在大多数年轻家庭用户眼中只能算 " 及格 "。如果你非常渴望体验城市 NOA 或极致的智能座舱，那这台车可能会让你觉得有些偏传统。

还有一个短板是第三排的 " 物理极限 "，虽然官方宣称新款 GL8 PHEV 陆尚的第三排支持 135 ° 靠背调节，且成年人乘坐不会太憋屈，但受限于 MPV 的物理结构，它的第三排依然无法与第二排的 " 头等舱 " 体验相提并论，长途满载 7 人的时候，第三排乘客的舒适度依然会大打折扣，这是绝大多数中大型 MPV 的通病，陆尚也不例外。不过，如果二排乘客只占用了适当的纵向空间，那么第三排的腿部空间其实也是足够宽敞的，长途乘车也会比较舒服。

在配置上，如果你的预算刚好卡在 23 万左右，那就比较难受，这个价格尽管刚好能够得上入门版，且享有二排航空座椅和通风、加热功能，但如果你想要前排座椅加热 / 通风、二排座椅按摩、后排小桌板、15.6 英寸后排吸顶屏（需额外选装）、单色氛围灯、50W 前排手机无线充电、L2 级辅助驾驶等进阶配置，就必须得加钱选择限时上市价为 24.99 万元的尊享版，这对于预算有限的家庭来说，还是比较尴尬的。

那么，新款别克 GL8 PHEV 陆尚这台车到底适合谁呢？说白了，这款车本质是一台非常务实的 " 合资防守反击 " 之作，新车 22.99 万起的限时上市价守住了合资 MPV 的价格竞争力。如果你就是一个典型的务实家庭用户，买车纯粹是为了让家里老人孩子坐着舒适、长途出行省心省钱，对花哨的智能配置没有太多执念，那么 GL8 PHEV 陆尚可以算得上是 20-25 万价位里比较稳妥的家用 MPV 选择之一，它的底盘调校、空间利用率和混动系统的可靠性，都是经得起推敲的，但如果你需要一台富有科技感和豪华出行排面的座驾，那 GL8 PHEV 陆尚可能并不适合你。