跟全新腾势 Z9GT，来一段 Grand Tour

什么样的车，才配得上一场真正的 Grand Tour？

个人认为不是堆叠到极致的性能参数，不是夸张的运动套件，也不是单纯的大空间。GT 的答案，从来都要放在一段足够长的路里，慢慢找。

这一次，我们开着一台新时代的 GT 车型——全新腾势 Z9GT，从北京出发，一路向北穿越山林与草原。7 天，1500 公里，我们想看看一辆 GT，在不同的道路和节奏之间，能呈现出怎样的状态。

驶出城市，驶入热阿线的连绵弯道，公路沿着山势不断起伏。易三方的价值在这里变得具体，转向的手感自然跟手，动力输出平顺可控，车身过弯的姿态沉稳又灵活。它不会因为不小的体量显得迟钝，也不会因为强劲的性能变得难以掌控。

如果说跑车的魅力，是让你记住某一个弯道的酣畅，那么 GT 的本事，就是让你跑完几十公里山路，依然愿意接着往下开。

驶过阿斯哈图奇特的石林地貌，地平线在达达线上彻底铺开。长直公路穿过无边草原，牛羊在坡地缓步，风从车窗漫进来，速度忽然就不再重要了。好的 GT 不需要时刻证明自己——它安安静静巡航在路上，流畅的车身线条与旷野融为一体，本身就是旅途中的一道风景。

当然，长途旅行最磨人的，从来不是驾驶本身，而是被补能打乱的节奏，毕竟以往开纯电动车出行，往往需要规划单独的时间来进行补能。

但全新腾势 Z9GT 搭载第二代刀片电池，搭配闪充技术，把充电等待压缩进一次正常休息的时长。下车舒展身体、喝口水的功夫，电量已经补够下一段路程。

当补能不再需要专门规划，停留便不再是旅程的中断，而是旅途节奏中自然的一环

另外，在返程的高速上，天神之眼 5.0 接过了大量重复操作。几百公里开下来，少了几分疲惫，多了几分从容。

Grand Tour 从来不是证明一辆车能跑多远，而是它让你因为好看而想要出发，因为好开而享受每一公里，因为好用而少了顾虑与等待。是当你跑完 1500 公里，熄了火，依然会想着下一次，再往更远的地方去。

这，就是腾势 Z9GT 给出的答案。

END

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