作者 :莫一西 责编 : 李超 来源： 智电出行

2026-08-13 23:30

吉利公布了银河 TT 的预售价，车长接近 5 米，入门版 14.59 万，比自家银河 E8 的起售价还低，摆明了要抢年轻人市场。

这次预售一共 4 个版本。540 后驱尊享版 14.59 万、540 后驱尊贵版 15.59 万、640 后驱旗舰版 16.99 万，还有个 Ultra 限量竞速版 20.98 万，限量 999 台。前 3 个版本对应的纯电续航分别是 540km、540km 和 640km，日常通勤加偶尔跑长途基本够用。

底盘是银河 TT 最值得聊的部分。前全铝双叉臂、后加强型五连杆、全系 800V 碳化硅高压平台、6C 超充——这套硬件堆在一起，放在 15 万级别的纯电轿车里确实少见。除入门版外，其他 3 款车型标配激光雷达，Ultra 版还提供千里浩瀚 H7 智驾方案，搭配英伟达 Thor-U 芯片，支持城市和高速 NOA。

座舱走的是三屏联动路线，10.2 英寸仪表、15.4 英寸中控屏、25.6 英寸 AR-HUD，车机用的 Flyme Auto 2 代。主驾座椅 14 点按摩、通风、加热全系标配，还带主动侧翼支撑。不少同价位的车连座椅通风都得选装，银河 TT 直接给满了。

全车 37 处储物空间，110L 电动前备箱能塞下个 24 英寸行李箱，年轻人周末出门露营，东西有地方放了。

动力方面，后驱版 245kW，日常代步绰绰有余。四驱 Ultra 版综合功率 425kW，3.8 秒破百，配 75.2 度宁德时代神行 TT 电池，650km 续航。6C 超充从 10% 到 80% 只要 11.6 分钟，喝杯咖啡的功夫电就充得差不多了。数据党可能觉得不够刺激，但对大多数买家来说，这个动力储备已经相当富裕。