岚图越来越刚了！这次董事长、副总亲自现场，感觉像是对着奔驰宝马隔空喊话。

8 月 13 日，岚图汽车在社交平台发布了一支视频短片，复刻了 16 年前车王舒马赫驾驶奔驰 SLS AMG 拍摄的经典隧道广告。

当年那支名为《The Tunnel Experiment》的广告中，舒马赫驾驶 SLS AMG 冲进隧道，从地面爬上侧墙，再倒挂着通过洞顶，完成整整一圈 360° 旋转后平稳落地。但当年最关键的那一圈旋转，实为后期特效制作，并非实拍。这也让这支广告本身在国际上长期存在争议，甚至有说法称当年完成隧道特技的其实是专业替身演员，而非舒马赫本人驾驶。

岚图在视频中，却明确表示 " 这一次全程真实记录，没有特效 "，并在文案中配上 "# 岚图追光 S 360° 隧道大回环穿越成功！"、" 不造特效，只造真实 "。

在岚图视频发布前不久，宝马、奔驰发布多条讽刺意味十足的视频。

宝马一条视频是展示碰撞测试，画面里却是汽车模型去撞菠萝等缩微模型；另一条则用嘴吹风模拟风洞测试。

奔驰最新发布的视频中，画面中几张奔驰大 G 越野过程的静态图片被放进剪辑软件，通过缩放、平移等处理做出了动态效果，并配文称：当你想发视频，但只拍了静态图。此前还密集发布了转向灯可自动关闭、车身淋雨 AI 测试、越野车身不脏等视频。

两大德系豪华品牌密集发声，都在影射国内汽车行业的一些营销乱象，强调自身的安全严谨。

而岚图的视频更像是一次反抹黑的较真。

岚图视频发布后，驶上洞顶的车，扬起了浓烟，依然引发了网友 " 视频是特效 " 的质疑，也有资深大 V 提出视频疑似为多次挑战片段的拼接剪辑，并非一镜到底完成。

面对质疑，岚图汽车销售服务有限公司副总经理李博晓率先在评论区回应，再次强调 " 不是广告创意，是实测！"。

8 月 13 日，董事长卢放发文回应，称 " 评论区、私信里问得最多的是：为什么非要较这个真？"，并表示 " 有人说是 'AI 特效 '，有人说是 ' 科技与狠活 '，有不同的声音很正常，因为这件事确实太难了 "。他强调岚图不是为了炫技，而是想验证中国车的底盘、动力、车身和控制能力能否跨过 " 曾经只能仰望的门槛 "，并称 " 这背后没有玄学，就是一次次计算、测试、推翻重来 "。

卢放强调，过去我们研究别人、追赶别人；今天，中国汽车也可以去挑战世界公认的极限。" 准、顺、稳、固 "，就是我们挑战的底气。

值得注意的是，这场争议里的 " 破绽 "，更像是一次刻意保留破绽感、邀请全网 " 来找茬 " 的传播设计。

从传播策略角度看，这类 " 高风险、高话题性 " 的操作在岚图身上并非孤例，更像是一种被验证过的公关打法。

这不是岚图第一次玩这套 " 质疑—回应 " 剧本。

今年 5 月，岚图泰山 X8 就曾因一段 45° 陡坡爬坡测试视频遭网友质疑 " 是被安全绳拉上去的造假测试 "；面对质疑，岚图 CBO 邵明峰没有走声明或法务路线，而是当场宣布将在同一场地再战一次，并于 6 月 5 日亲自驾车、在原厂素车无安全绳状态下连续两次完成天梯挑战。此后网友又提出 " 台阶被定制 " 的新质疑，岚图再组织多品牌车主同台 " 众测 " 才基本平息争议。这次隧道大回环争议的走势与此高度相似：先发布极限视觉冲击内容、引发真实性质疑、高管亲自下场强硬回应、争议本身反而带来更大二次传播。

另外，选择舒马赫 SLS AMG 这支已被证实存在特效、甚至疑似替身完成的经典广告作为对标物，本身就是一个精心设计的话题结构，公众很容易理解 " 当年是特效，我们是实拍 " 这个二元对立，即使后续有人质疑岚图也用了特效，舆论场里 " 到底谁更真 " 的讨论本身也会不断为追光 S 的性能人设加热，这比单纯堆砌参数发布会更容易破圈。

本周六，岚图追光 S 即将正式上市，怎么看岚图这次 " 真假 " 全民讨论，怎么看岚图代表中国汽车的硬刚？

来源：车观察