8 月 13 日，摩托新势力张雪机车传出消息，公司获得红杉中国独家投资，投后估值达 60 亿元。

就在此前一天，老牌摩托车制造商宗申动力刚发布第七次进展公告，公司拟将所持有的摩托车发动机业务相关资产与负债（以重庆宗申发动机制造有限公司股权为核心），与隆鑫通用持有的通用机械业务相关资产与负债（以重庆新隆鑫机电有限公司股权为核心）进行置换，差额以现金补足。

此次置换的背景源于 2024 年 12 月隆鑫通用实际控制人变更为左宗申后，宗申动力与隆鑫通用在摩托车发动机及通用机械等方面产生同业竞争。但宗申动力自身目前正面对不小的困境。

连续两年业绩增长后，2026 年一季度，宗申动力实现营业收入 30.53 亿元，同比下降 5.36%，归母净利润 1.72 亿元，同比下降 24.16%，收利双双由升转降，业绩或面临拐点。

作为宗申动力的核心业务板块，摩托车业务的销量表现同样令人担忧。

2026 年第一季度，宗申摩托以 29.8 万辆的燃油摩托车销量位列行业第五。在燃油摩托领域，大长江集团以 71.59 万辆的季度销量稳居榜首，其销量超过第二名隆鑫与第五名宗申的总和。曾经的 " 重庆摩托双雄 " 之一，如今在行业排位中已落至中游。

电动摩托车方面，宗申 2026 年一季度销量为 8.36 万辆，同样位列第五。春风动力以 9.19 万辆排名第四。而在 2025 年，宗申的电动摩托车销量曾位居行业前三。排名下滑反映出竞品的追赶速度正在加快。

从全年数据看，2025 年宗申摩托车发动机业务实现营业总收入 46.01 亿元，同比增长 20.31%；销量 366 万台，同比增长 22.6%。但 2026 年一季度的行业数据显示，国产摩托车国内销量仅为 115.35 万辆，同比下降 2.14%。在国内市场需求疲软、竞争加剧的背景下，宗申能否维持销量增长势头，面临较大不确定性。

宗申动力在新兴业务领域的布局同样遭遇挫折。

2023 年，宗申动力通过收购加增资方式入主东莞锂智慧能源有限公司，业绩承诺为 2023 年至 2025 年扣非净利润分别不低于 3500 万元、4500 万元和 5500 万元。

根据天健会计师事务所出具的鉴证报告，东莞锂智慧 2025 年度经审计扣除非经常性损益后归属于母公司股东的净利润为 5308.88 万元，未能达到该年度承诺的 5500 万元，差额为 191.12 万元，完成率为 96.53%。

虽然业绩承诺方已缴纳 191.12 万元补偿款，但这笔 " 精准未达标 " 的业绩缺口仍值得关注。其一，东莞锂智慧作为宗申动力新能源业务的重要载体，业绩增长已显乏力；其二，在锂电行业竞争日趋激烈的背景下，5308 万元的利润规模与行业头部企业相比差距悬殊。

2025 年宗申动力新能源产品收入为 7.92 亿元，同比增长 36.77%，但体仅占公司总营收的 6.39%。新能源业务的成长性尚需时间验证。

而在业绩承压与资产置换推进的双重背景下，宗申动力内部人士的减持动作格外引人注目。

2026 年 5 月 10 日，公司董事胡显源披露减持计划，拟自 6 月 1 日起三个月内减持不超过 44，144 股。2026 年 6 月 1 日，胡显源通过竞价交易减持公司 4.41 万股，成交均价 14.91 元 / 股，减持金额 65.75 万元。

虽然减持数量不大，但董事在资产置换推进的关键时点选择减持套现，难免引发市场对于 " 内部人对公司前景缺乏信心 " 的猜测。

更大的冲击来自第二大股东。宗申动力第二大股东抛出了最高 3% 的减持计划，导致公司股价应声下跌超 7%。在股价经历大幅上涨后，重要股东的持续减持正在动摇市场信心。

注：本文创作借助 AI 工具收集整理市场数据和行业信息撰写成文。