本期商旅动态核心洞察：

滴滴企业版交付机酒车三端自动匹配的万人级商旅定制。

雅高以 AI 端到端自动化协议价谈判、将泄漏治理矛头转向 " 协议价不可见 " 这一供给端根因。

东航率先放宽全舱位免费退改至 14 天。

一、AI + 差旅管理

用友携手滴滴企业版交付万人级出行商旅定制服务 国内

2026 全球商业创新大会 ( GBIC · 2026 ) 期间，用友携手滴滴企业版以 " 行程助手 " 为入口，将近万名参会者从出发到返程的每一程商旅串联，交付了一次可复制的万人级出行商旅定制服务。行程助手将航班、专车、酒店三端需求自动匹配—— " 人到车到、车到房备、机酒资源同步优惠预订 "，参会者一次填报即可全流程无缝运转；并支持万人接机 / 接站高峰与临时行程变更的实时响应。

差旅负责人关注：机酒车三端自动匹配适配年会、峰会等 MICE 中批量出行场景。

雅高（Accor）以 AI 端到端自动化企业协议价谈判（RFP），并部署费率可见性审计 国际

雅高计划将年度企业协议价谈判（RFP）流程端到端自动化—— AI 从旗下酒店收集数据、生成 AI 定价建议，并通过统一 AI 界面交付（取代碎片化工具）；同时部署费率审计工具，自动验证协议价在预订渠道中 " 可见且可订 "，并自动诊断问题是内部加载错误、库存关闭还是第三方渠道故障。受协议价管理的商旅业务约占 Accor 商旅收入的一半，团体 RFP 为下一自动化目标。

差旅负责人关注：研究显示 " 在别处找到更低价 " 是员工绕开企业预订工具的首因，Accor 将矛头指向供给端根因——协议价常在渠道不可见。RFP 自动化将缩短谈判周期、提升协议价可得率；" 协议价可见性审计 " 若推广可直接降低差旅泄漏率，企业可将其写入供应商 / 平台评估指标。

Spotnana 转向 " 差旅基础设施供应商 "，以 agentic AI 为长期战略押注 国际

Steve Singh 创立的商旅科技公司 Spotnana 正从纯企业差旅拓展至消费旅行（目前约 30% 收入来自消费端），并将自身重新定位为纯粹的 " 基础设施 / 通道（rails）" 供应商——负责内容聚合、预订处理与自动化服务，把前端门店让渡给 OTA、AI 浏览器与供应商直连渠道，并将企业客户转介给 Direct Travel、Solutions Travel 等合作伙伴。其长期赌注是 agentic AI：目标在 2027 年底前实现约 95% 场景下的 " 主动预判式 " 旅行代理。

差旅负责人关注：Spotnana 正由纯企业 TMC 转向 " 差旅基础设施层 " 供应商，并已支撑万豪 Business Access 门户、以 agentic AI 押注 " 代员工执行 "。企业选型时需区分 " 前端体验 " 与 " 底层执行 " 两类供应商，底层能力未来可能来自此类隐形基础设施商。

二、新开航线（国内 + 国际）

深航新开深圳—雅加达、深圳—斯里巴加湾（文莱）并加密深圳—伦敦 国际

深圳航空于 2026 年夏秋航季公布国际航线布局调整：9 月 29 日起开通深圳—斯里巴加湾（文莱）航线，每周 4 班（ZH171/172，空客 A320），填补深圳直飞文莱空白；10 月 19 日起深圳—雅加达实现每日 1 班常态化运营（ZH161/162）；同步加密洲际网络—— 8 月 15 日起空客 A350 加入深圳—伦敦航线，9 月 22 日起该线由每周 5 班加密至每日 1 班，成为深圳出发唯一每日直飞洲际航线；深圳—墨尔本 10 月 25 日起加密至每周 5 班。航司未公布上述新线官方客流预测；按公布班期与单班约 150 – 180 座估算，雅加达线单程周座位供给约千级、文莱线约数百级。

差旅负责人关注：大湾区企业赴东盟（印尼、文莱）商务与参展新增直连通道，中转成本与时耗下降；深圳—伦敦实现每日直飞后，欧洲方向商务出行灵活度显著提升。建议将深航新线纳入洲际与东南亚比价池，并关注 A350 执飞带来的商务舱供给。

祥鹏航空开通昆明—苏梅岛，为中国境内唯一直飞苏梅本岛航线 国际

祥鹏航空于 2026 年 8 月 10 日披露，将于 8 月 12 日开通昆明—苏梅岛（泰国）国际航线，航班号 8L9897/9898，每周 3 班（周二、四、六），后期将加密至每日 1 班；单班可载 138 名乘客，单程飞行约 2 小时 45 分钟。该航线为昆明首条直飞苏梅岛航线，亦是目前中国境内唯一直飞苏梅本岛的国际航线，较此前经曼谷或苏拉塔尼中转再转车船的方案节省约 16 小时。

差旅负责人关注：面向泰国业务或赴苏梅岛参会、考察的企业，直飞消除了中转不确定性，单程周座位供给初期约 414 个（138 座 × 3 班），后期加密至每日后运力显著释放。需注意初期每周仅 3 班、时刻为午间往返。

喀什—胡占德国际航线加密，国产 C909 执飞中亚通道扩容 国际

新疆喀什—塔吉克斯坦胡占德国际客运航线自当日起加密运行，航班频次由每周 1 班增至每周 2 班。该航线由成都航空以国产 C909 飞机执飞（座级约 90），于 2024 年 6 月首航，是成都航空投放国产 C909 的首条中亚航线，也是国产民机在新疆开通的首条国际客运航线。

差旅负责人关注：中亚方向商务往来（工程、贸易、援建）企业获更稳定的直飞频次，单程周座位供给由约 90 提升至约 180。喀什作为连通中亚的枢纽功能持续强化。

西部航空新开朝阳—南京，辽西—长三角再添 "2 小时通道 " 国内

西部航空独家执飞的朝阳—南京直飞航线将于 2026 年 8 月 20 日正式开航，航班号 PN6556/6555，每周 3 班（周二、四、六）：去程 19:00 朝阳起飞、21:00 抵南京，回程 16:05 南京起飞、18:10 抵朝阳，飞行约 2 小时。

差旅负责人关注：辽西（朝阳）与长三角核心城市群之间的通行时间由经沈阳、北京中转的 5 – 6 小时压缩至约 2 小时，商务对接效率显著提升。

三、民航新规

东航将全舱位免费退改窗口放宽至 14 天，成国内首家 民航 / 航司政策

东方航空发布新版《国内客票自愿退票和自愿变更实施细则》，对 2026 年 8 月 6 日（含）以后销售且同日起始旅行的国内客票，所有舱位在航班起飞前 14 天（336 小时）以上自愿退改一律免收手续费，较此前 " 提前 30 天免费 " 的窗口大幅放宽；14 天至 7 天、7 天至 48 小时等后续时段维持阶梯费率，越临近起飞费率越高。目前国航、南航仍以 7 天为退改分界。

差旅负责人关注：免费退改窗口前移，直接降低商务行程临时调整的成本摩擦，尤其利好提前一至两周规划、但存在变动可能的差旅行程，同时提醒员工：新规仅适用于 8 月 6 日后新购国内客票，国际客票规则暂未调整。

国航、南航企业专区上线免费选座券，并推跨品牌联名权益 民航 / 企业权益

据国航、南航企业专区规则整理（2026-08-06），两国航均向完成企业身份认证的客户提供每月 2 张国内选座券：南航通过 " 企业专区 "（社保、邮箱或工牌认证）每月领取 2 张；国航通过 " 商旅专区 "（合作企业邮箱认证）每月领取 2 张国内选座券，生日月另赠选座券。此外，南航与华住推出联名权益，双方高卡会员可按等级互认部分权益（如华住铂金可领南航选座券，年消费门槛 1 万元）。

差旅负责人关注：国航、南航面向完成企业认证的客户提供月度选座券及与华住的跨品牌联名权益。企业可结合自身出行结构与协议价体系，评估此类权益的实际覆盖率与边际价值。

深圳机场上线 " 一刻登机 " 与跨航司签转，商旅出行确定性提升 民航 / 机场服务

深圳机场联合航司推出多项便利举措：国内航班截载时间进一步压缩——有托运行李旅客由起飞前 38 分钟缩至 35 分钟，无行李旅客缩至 30 分钟；南航在深圳始发的所有国内航班全面实施 " 一刻登机 "（无行李旅客登机口关闭前 15 分钟完成值机安检即可）；深航、国航承运的 " 深圳—北京首都 " 航线六五折及以上客票乘机当日可免费变更至同航线同舱任一口航班；跨航司签转服务已覆盖沪宁杭（上海、南京、杭州）三城。

差旅负责人关注：截载时间缩短与 " 一刻登机 " 降低了因值机迟到误机的确定性风险；京沪快线免费改签与跨航司签转，则为大湾区连接长三角的商旅行程提供了更强的弹性与容错空间。对常飞深圳始发的企业，建议将相关便利规则同步给高频出差员工，优化赶早班 / 晚班机的出行预期。