【CNMO 科技消息】8 月 15 日消息，兰博基尼正式发布全新 Revuelto SV 车型，这是继 Aventador SVJ 之后兰博基尼第五款 Super Veloce 超跑作品。新车在标准版 Revuelto 基础上进行大幅升级，动力性能、机械抓地力和空气下压力均得到显著增强。兰博基尼首席执行官斯蒂芬 · 温克尔曼表示，Revuelto SV 是兰博基尼品牌基因的集中体现。

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动力系统依然是这台 6.5 升 V12 自然吸气发动机，但电池容量有所增大，以支撑三台驱动电机的更高功率输出。系统综合最大功率由此前的 1001 马力提升至 1051 马力，增幅 50 马力，一举超越法拉利拉法 849 车型 1036 马力的最大功率。0 至 100 公里每小时加速时间缩短至 2.4 秒。

空气动力学是此次升级的另一核心。新车前扰流板经过重新设计，气流分割导流叶片以红色点缀，与标准版形成鲜明区隔。固定式后扰流板取代了标准版上的主动式尾翼，尾部扩散器底面经过平整化处理以优化下压力表现。兰博基尼官方表示，Revuelto SV 的下压力相比标准版提升 80%，甚至比限量的 Aventador SVJ 还高出 10%。

悬挂系统直接借鉴了兰博基尼 Squadra Corse 赛车部门的调校经验，配备可手动独立调节压缩和回弹阻尼的全新减震器，每个轮角均提供 14 段软硬调节。兰博基尼工程师将为车主提供针对公路、赛道和湿地等不同场景的推荐阻尼设定。

制动性能方面同样进行专项升级。新车采用碳陶刹车盘，前轮直径 420 毫米，后轮 410 毫米，官方称在高负荷工况下减速效率提升 11%，整体制动距离缩短 10%，且抗热衰减能力进一步增强。轮胎标配倍耐力 Potenza Race R 半热熔胎，也可选装适应性更强的 Potenza Sport 轮胎以应对复杂路况。

车内延续了赛车化的改造思路。桶形座椅由整块碳纤维材料一体成型，设计灵感源自限量版车型 Fenomeno 的车座方案。车门内饰板同样采用碳纤维材质。不过由于增大了混合动力电池容量，新车的整备质量并未因碳纤维材料的使用而显著下降。

新车还引入兰博基尼 Temerario 上首次搭载的 6D 传感器技术，该系统可实时监测车身俯仰、侧倾和横摆角度，从而更精细地控制车辆动态姿态。

目前官方尚未公布具体售价，但外界预期将超过 50 万英镑。新车生产周期限定为两年，首批交付预计于 2027 年初启动。

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