快科技 8 月 16 日消息，阿斯顿 · 马丁在蒙特雷汽车周正式发布全新超级跑车 Valen。

新车由 Q 定制部门与新成立的特别车辆运营部门（SVO）联手打造，是品牌 113 年历史上性能最强劲的前置 V12 超跑，也是当前全球动力最强的前置发动机量产车，全球限量仅 150 台，首批交付定于 2027 年第二季度。

据介绍，"Valen" 一名源自拉丁语 "valens"，意为 " 强大 " 与 " 力量 "，延续了品牌以字母 "V" 命名的传统，此前该系列已诞生 Valour、Valiant 与 DBR22 等特别车型。

新车外观由品牌设计总监马雷克 · 赖克曼操刀，深嵌式纤细大灯藏于俯冲式发动机盖前缘之下，几何网状格栅棱角分明，机盖设有通风口，极具超跑范。

车尾取消了传统后挡风玻璃，取而代之的是集成空气动力学翼片的一体式碳纤维尾门，打开后是 170 升行李厢，还可选装带定制保护罩的旅行套装。

内饰走视觉轻量化路线，纤薄的中控台大量运用 3D 打印部件，控制按键组沿袭自旗舰超跑 Valhalla，中控触屏向驾驶者一侧倾斜。

新车的动力也是一大看点，在电动化席卷超跑圈的当下，Valen 反其道而行，5.2 升双涡轮增压 V12 发动机完全不带电，最大功率从 Vanquish 的 835 马力提升至 850 马力，2500 转 / 分即可爆发 1000 牛 · 米峰值扭矩。

匹配采埃孚 8AT 变速箱、碳纤维传动轴与电子限滑差速器，变速箱换挡策略直接取自 Vantage GT4 赛车项目。

0-60 英里 / 小时加速仅 3.0 秒，最高车速电子限速 344 公里 / 小时，提供运动、运动 + 与赛道三种驾驶模式，可街可赛。

新车全碳纤维车身配合铝、钛、镁等赛车材料，使 Valen 较品牌核心 V12 平台最多减重 110 公斤，仅碳纤维车身面板就贡献了 25 公斤。

选装轻量化套件还能再减 16.9 公斤，包含一体锻造的铝制悬架摆臂、转向节与钛合金底盘螺栓。

底盘方面，新车采用刚性固定式后副车架、车型专属弹簧与 Bilstein DTX 半主动减振器，全新钛合金四出排气采用上下叠层布局，上方两个排气口常开、下方随驾驶模式开闭，声浪经过 " 管风琴 " 式调音，高转共鸣更加嘹亮。

竞品层面，Valen 唯一的直接对手是同样坚持纯燃油 V12 的法拉利 12Cilindri，后者 6.5 升自吸 V12 输出 830 马力、678 牛 · 米。

阿斯顿 · 马丁尚未公布售价，传闻起步价约 200 万美元，在多数同行靠电机 " 刷数据 " 的时代，阿斯顿马丁选择用大排量和轻量化硬碰硬，这台车更像是纯燃油 V12 落幕时代的又一块纪念碑。

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责任编辑：若风