近日，芯擎科技对外发布重要消息，其自主研发的车规级 7 纳米 AI 加速芯片 " 天工 100" 已正式进入全面量产阶段，并开始向整车厂商以及一级供应商等产业链生态伙伴批量供货。这一成果标志着国产端侧 AI 算力扩容领域取得了关键进展。

在汽车智能化发展的进程中，车企若要在车辆上部署大模型，以往普遍采用的做法是更换整车主控芯片。然而，这种方式存在诸多弊端，不仅成本高昂，而且实施周期漫长，对于已经售出的车型而言，几乎无法进行升级操作。" 天工 100" 的出现打破了这一局面，它开辟了一条差异化的技术路径。

" 天工 100" 作为独立外挂式 AI 加速器，具有独特的优势。它通过 PCIe 接口，能够像插卡一样便捷地接入车载系统，无需对整车的电子电气架构进行改动。无论是新车还是存量车型，都能实现 " 无感 " 升级，即无需更换主控芯片，也不用对原有的软硬件进行改动，仅凭借插卡式硬件形态，就能为汽车提供独立的大模型算力。

从性能方面来看，" 天工 100" 表现卓越。它拥有高达 96 TOPS 的算力，以及每秒 102GB 的独立内存带宽。在运行过程中，AI 推理完全不会占用中控、仪表等基础功能的算力，能够流畅运行参数规模在 3B 至 7B 之间的大模型，同时支持多模态语音交互以及 AI 助手的实时响应。更为突出的是，其成本控制在千元级别，相较于传统的高算力双控方案，成本至少降低了一半。

在安全性上，" 天工 100" 同样表现出色。该芯片已经通过了 AEC - Q100 Grade3 和 ISO 26262 ASIL - B 双重车规认证，并且内置了硬件安全加密模块。这一模块能够对用户的语音、图像等隐私数据进行硬件级的隔离保护，为汽车的数据安全提供了坚实保障。

芯擎科技于 2018 年在武汉经开区成立，在短短数年时间里，发展势头迅猛。公司先后推出了多款具有创新性的产品，包括国内首款 7 纳米车规级智能座舱芯片 " 龍鹰一号 "、智驾芯片 " 星辰一号 " 以及 5 纳米 AI 舱驾融合芯片 " 龍鹰二号 " 等。

目前，芯擎科技在国内智能座舱芯片市场占据重要地位，市场份额稳居前三。其国产 7 纳米座舱芯片 " 龍鹰一号 " 更是成绩斐然，已经实现了百万级的量产装车。近期，该公司还宣布上半年完成了超过 2 亿美元的融资，在资本的持续支持下，其端侧 AI 布局正在加速推进。