在我看来雅马哈的踏板车就是一绝。不管是顶级旗舰 TMAX560，还是中绵羊 XMAX300，亦或者是 NMAX155 都很有代表性。

另外还会有劲战系列、XMAX125、 NVX155 等比较有特色的车型，但从内地市场表现来看，本期我们所要聊的这款车可能是个例外，它就是被称之为 " 战斗弯梁 " 的AEROSPORTS X155。

相较于前面所提及的几款车型，它的终端销量实在是一塌糊涂，别说没有加价提车的待遇，就算打折促销也无法改变现状。

那么为什么会这样呢？原因很简单，车型版本和售价严重不符，进而就出现了水土不服的现象。

可能有些小伙伴还不知道，雅马哈 AEROX、NVX、AEROSPORTS X155 其实是同一车系，只是因为版本和所销售区域不同，所以才会有不一样的叫法，其中内地所销售的版本是该系列中最老的。

AEROSPORTS X155 于 2023 年 9 月中旬正式引入内地（在这之前有小贸版），它当时售价 2.58 万元，这款车的底层架构其实就是活跃在东南亚市场的 NVX155，只不过它属于初代版。

该车型颜值和性能都没得说，它拥有同类车型少有的战斗外观，以及同时期 NMAX155 同款引擎，但就是基础配置太过一般，除了单通道 ABS 和后气囊减震，几乎就不值得一提，所以不被内地用户所追捧，也实属正常。

但骑士分享从官方了解到，雅马哈 AEROX（NVX）会在 8 月底迎来更新。在日本市场首发的它，除采用了全新的涂装，还会升级动力总成和基础硬件。

据悉，该版本会有哑光深灰金属色和哑光绿灰色两大涂装可供选择，并且还采用了后碟刹（原来是鼓刹），但它最大的变化是搭载了，拥有电子控制无级变速箱的 YECVT 引擎，能让动力传输更高效。

雅马哈的这套系统，简单来说就是通过电机的干预让其实现了 " 降档功能 "，并且还可以在不同的动力模式下，能够替代传统的普利珠，让 CVT 传动更智能，而不只是依靠传统的机械机构进行变速。

总之，最新一代的 "NVX155" 实现了性能升级和最新款的 NMAX155 毫无差距，且基础硬件也有了重组，假如内地版也是这种操作它或许会逆袭，毕竟这是马奎斯都喜欢的踏板车。

当然版本的迭代升级并不难，难的是品牌方如何均衡利益分配，如果还是一副无所谓的态度不懂得讨好潜在群体，内地版变得再强也不会打动用户，毕竟现在可供我们选择的车型实在是太多了，同等价格就连大绵羊都能触手可及，更何况还有更为低廉的同等外观平替版，所以该车要想一鸣惊人，价格也要重新考量（海外不含税售价约合人民币 1.85 万元），你说呢？