20 万元级的新能源 SUV 里，特斯拉 Model Y 绝对是销量扛把子，也是标杆级别的存在，很多车企推出同价位 SUV 时都会和特斯拉 Model Y 相比。其实就目前来讲，咱们国产 20 万级别的 SUV，在配置体验方面早已超越了特斯拉 Model Y，不仅功能更多，价格还要更低一些，就比如即将上市的极狐阿尔法 T7。

极狐阿尔法 T7 不管是车身尺寸还是内部空间，都要比特斯拉 Model Y 大，与爆火的小米 YU7 非常接近，具体为 5020 × 1996 × 1685mm，轴距 3040mm，显然极狐阿尔法 T7 已经迈入了中大型 SUV 的阵列里。咱们国人买车追求的就是一个大，越大越有排场，极狐阿尔法 T7 后排的空间来到了 1058mm，所以哪怕你是 1 米 9 的大个子，也能在里面轻松翘起二郎腿。

内饰方面，我看网上很多人调侃极狐阿尔法 T7 和小米 YU7 傻傻分不清，乍一看的确非常像，但大家也可以对比其它新能源车，大家不都长得差不多吗？这是现在新能源车的设计趋势啊。像预留拓展接口这个设计，的确是小米带火的，但后来大家发现还挺实用，友商也跟进这一设计没毛病，这是造福车主的好设计啊。

但老实讲，有一点极狐阿尔法 T7 和小米很像，那就是方向盘的设计，尤其是气囊两侧的运动旋钮。另外极狐阿尔法 T7 同样取消了传统仪表，在前挡风玻璃下放安置了一块长 1.1 米的 P-HUD，好处就是开车时眼睛稍微一撇就能看到各种信息。

内饰方面的亮点还有不少，比如同级唯一星空发光面板，相比传统氛围灯来讲高级不少。转到车外，极狐阿尔法 T7 更是惊艳，星云贯穿大灯、机盖两侧有内凹设计、无边框后视镜。侧面双锋腰线、半隐藏式门把手、21 英寸利刃导风轮毂。尾部星环贯穿式熏黑尾灯、镂空扰流板、赛车级扩散器等等。整车看上去就是特别有运动气息而且科技感满满。

外观虽然重要，但对于新能源车而言，三电才是关键，极狐阿尔法 T7 这一次提供纯电和增程双动力方案，全系都用了宁德时代电池！纯电提供 72.8kWh 和 84.8kWh 两种容量，CLTC 续航分别是 650 公里和 715 公里。

增程版本搭载 1.5L 增程器，电磁容量为 42.5kWh，WLTC 续航为 232 公里，综合续航可达 1315 公里！不管纯电还是增程全系都是 800V 平台，此外四驱版本零百加速为 4.2 秒。

极狐和华为之间的合作已经好多年了，而关于智驾方面，极狐阿尔法 T7 全系标配华为乾崑智驾系统，体验还是深得极狐车主信赖的，毕竟从 2017 年极狐就与华为签署了战略合作协议，如今两家携手走过了快 10 年的时间，体验还用担心吗？

目前极狐阿尔法 T7 已经亮相，但具体的价格还不知晓，可以确定的是该车定位 20 万元级别，大概率在 20 万到 27 万之间，如果属实的话那么可以预料到，极狐阿尔法 T7 的销量不会低，毕竟同价位里能够给到这么多配置，外观设计还如此趋向于 FUV 的新能源车还真不多。