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出品：电动星球

作者：Wallace

8 月 18 日，全新一代智己 L6 迎来首秀。

对比老款 L6，全新 L6 的「不同」不光体现在设计、配置等产品本身，更体现在发布会的构思上——官方把这场预售发布会称为「私享会」，邀请来著名设计师大谈高定设计、心路历程，而核心的产品性能，也只挑了三个重点来讲。

三电性能、底盘升级和智能配置，是全新智己 L6 在产品体验层面，相对前代提升最大的地方；不过现在按下不表，先看价格。

预售阶段，智己提供了 2000 元抵 12000 元的优惠，也意味着现在下单智己 L6，直接能享受 1 万元的价格优惠。

现已揭晓的智己 L6 包含常规版型和高定版型，共 5 个 SKU，价格覆盖 21.99 万元到 26.99 万元。

具体看，Max 版本 21.99 万元（预售权益价，下同），Pro Max 版本 23.49 万元、Ultra 版本 26.99 万元，主要区别在于动力和电池容量。

高定版本的全系只有后驱动力，但依据电池容量和续航表现，分为 23.49 万元的 76kWh 版本，和 24.99 万元的 93kWh 版本。

回过头来看智己 L6 这款车，这样的配置表现和价格体系，实话说并没有带来太多的「意外惊喜」。

不是智己 L6 的价格不够「惊喜」，而是，智己 L6 整个车系自诞生起，就已经扮演着类似的「性价比杀手」角色，全新 L6 同样沿袭了这一产品主线，在大家的预期内。

当然，客观来说，对比去年 5 月上市、权益后起售价 20.49 万元的老款 L6，全新 L6 在配置上表现得更为慷慨：全系标配线控底盘，全系标配丹麦 B&O 音响，还用上了新一代的电子电气架构，能耗表现得到了可观的提升……

在发布会后的群访环节中，履新为智己汽车副总经理的徐崟提到，凭借有诚意的配置和价格，有信心 L6 在正式上市后会获得符合预期的销量表现。

那不如先来了解一下，全新智己 L6 的「有诚意」，体现在哪些方面。

「线控底盘」成标配

不知道从什么时候起，智己就与「全系标配」结缘。在电动星球的印象中，他们是智己发布会上出现频率最高的四个字。

这不是说在全新 L6 的发布会上再听到这四个字会令人意兴阑珊，相反地，考虑到本次标配配置的分量，徐崟和焦樵喊出「全系标配」时，还是令人有一些小吃惊。

前文也简单提到，全新智己 L6 的一大卖点是「全系标配线控底盘」，而考虑到预售阶段入门版本的 L6 价格才 21.99 万元，意味着曾经「不可高攀」的线控底盘技术，已经进入到主流的 20 万元级别。

而且严格来说，智己标配的是一整套底盘技术，包括「后轮转向」技术也是「全系标配」——毫无疑问，全新 L6 的后轮转向技术，同样获得线控转向技术支持。

不过需要注意的是，虽然线控底盘是全系标配，但不同版型之间也的确存在能力差异。比如说转弯半径这一点，发布会上强调的「4.39 米」是四驱版型的专属，而后驱版型则是 4.69 米。

这也意味着，四驱和后驱版型的后轮转向角度并不一致。目前已知的是，全新智己 L6 的最大后轮转向角度是 18 °（± 9 °）。

其他有关线控底盘的信息包括，智己 L6 也标配线控制动技术，百公里刹停成绩 33 米，「比肩顶级跑车」；还能在纵向、侧向和旋转三个工况施加主动保护，稳定车身。

聊完最大卖点「标配线控底盘」之后，是用户比较关心的核心三电部分。

新车提供三档电池，Max 76kWh，CLTC 续航 725km；Pro Max 93kWh，850km；Ultra 103kWh，840km。

顶配的四驱版型值得一提，它搭载了两颗矢量电机，系统综合最大功率 500kW，峰值扭矩 800N · m，也因此带来了   2.74s   的零百加速表现。

全新智己 L6 的电池来自宁德时代，全系 800V 高压平台，最高支持   396kW 超快充，15 分钟补能 580 公里续航。

这个充电的峰值功率看似不够「惊人」，不过官方强调，优点是「不挑桩」。徐崟介绍，他们内部估算全国超过 90% 的快充桩都能跑满功率，兼容性会是一个卖点。

三电的另一个看点是，得益于全新的 NEO 三电架构，全新智己 L6 的后驱版百公里电耗可低至   11.6kWh，而四驱版也只是   13kWh/100km   水平，放眼同级别纯电轿车里算是优秀水平。

最后是智驾和舒适配置，也简单介绍一下。

IM AD 辅助驾驶来自智己和 Momenta 的合作，座舱里还有全域代劳的 IM Ultra Agent；B&O 音响全系标配，峰值功率 3036W。

一体式瞬感智控防晒天幕，0.1 秒切换通透和遮光，99.99% 的紫外线被挡在外面……考虑到发布会的节奏，或许智己打算把这些有可能打动女性消费者的卖点，留到上市发布会再细细讲解。

可以总结一下，全新智己 L6 的升级其实有迹可循，大体上延续了上半年智己 LS8 和 LS9 的节奏——把线控底盘为代表的核心技术下放，来展现远超同级竞争对手的「配置竞争力」。

但客观来说，也如前文所言，这也是上一代智己 L6、甚至是智己一直都在做的事情。

如果智己希望打破的是「现状」，在不乐观的市场环境中找到转机，就不应该有任何的「路径依赖」。

好消息或是，本次 L6 的预售发布会，我们看到了智己的转变。

「满满的诚意」

要说「最大的转变」，自然是智己联手著名设计师周仰杰（Prof. Jimmy Choo）带来的「高定限量版」智己 L6。

尽管外观看似变化不大，但作为联名版本，这款智己 L6 的车标是水晶材质，也在两侧补盲摄像头等多处加入水晶元素，营造「亮晶晶」的观感。

至于车辆内饰，有高定版专属的「高定蓝」配色，外饰则提供了多达 6 个选项；智己 L6 的车内饰板还加入了「柔光贝母」作为点缀，且车内外多处均有 Prof. Jimmy Choo 的签名标识。

毫无疑问，高定版的智己 L6，在「全系标配」的参数刺激下，带来了另一种「情绪价值」。

徐崟和焦樵也提到，高定版智己 L6 的到来，是希望用户能借此「彰显自己的品味、自己的格调、自己的独一无二」。高定设计的加入，在智己看来，能够给这种需求找到释放的出口。

徐崟后续在采访时的补充还更坦诚一些。他表示，还是希望把全新智己 L6 打造成一款能够「破圈」的产品，而不是囿于原有的用户圈层里。

另外，联手 Prof. Jimmy Choo 打造「高定限量版」还只是第一步。徐崟在发布会上埋下彩蛋，表示即将到来的成都车展，还会联手传奇汽车人 Sean Lee（李宏声）带来「更多惊喜」。

群访中焦樵透露，成都车展上即将亮相的，和李宏声联手打造的「很特别的智己 L6」，将强调「非常强劲的性能和操控的能力」。

说到这里似乎谜底已经跃然纸上——智己在全新 L6 上，是希望通过联手不同的大咖，打造更多的「特别款」产品，来覆盖更多的人群。

聊到这里，全新智己 L6 的产品画像已经非常完整了，只是这还不能说，这款车就一定能跑出一条新的曲线。

徐崟在发布会上也提到，「现在市场上在售的轿车有 200 多款」。竞争对手这么多，全新智己 L6，凭什么能脱颖而出？另一个问题是，卖了多少的量，才算是「脱颖而出」？

对于第一个问题，徐崟、焦樵的回答离不开「诚意」两个字。

全新的三电、更多高端配置称为「标配」，当然还要价格——如此种种，都是全新智己 L6「诚意」的体现。

徐崟说，「我们一定要拿出更有诚意的产品，包括最有诚意的技术，消费者才会买单。」

而对于第二个问题，徐崟并没有正面回答电动星球的提问；或者说，给了一个开放式的答案。

「其实我刚刚提到了，我们有很大的诚意，……，我相信下半年的销量会水到渠成。」

「我今天不想讲具体的一个数字，但我心里有个目标，我相信我们的服务、消费者提车时的满意，会给我们带来销量回报。」

没有放「狠话」，也没有「把话说满」，从徐崟身上见到的，是一个状态有别于从前的智己。

或许可以期待一下，全新智己 L6 身上的「诚意」，最终会有多少，成功转化为「销量」。

（完）

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