8 月 18 日晚间，小米集团（01810.HK）发布 2026 年第二季度财报。财报显示，第二季度，小米集团总营收约 1089.22 亿元，较去年同期的 1160 亿元下滑了 6.1%；经调整净利润约 62.19 亿元，较去年同期的约 108 亿元减少了 42.6%。

图片来源：小米集团财报

小米集团总裁卢伟冰在财报电话会上表示，第二季度，外部环境依然充满挑战，存储等核心零部件成本持续处于高位，消费市场需求仍在缓慢恢复，行业竞争也更加激烈。

作为小米集团重要收入来源之一，智能电动汽车及 AI（人工智能）等创新业务分部二季度实现收入 249 亿元，同比增长 17.1%，收入占集团总体收入的 23%。具体来看，智能电动汽车收入 239 亿元，为集团贡献近 22% 的收入，较去年同期的 206 亿元增加了 15.9%；其他相关业务收入由 2025 年第二季度的 6 亿元增长至 2026 年第二季度的 10 亿元，增长幅度高达 56.5%。" 这主要是由于与智能电动汽车业务相关的售后服务收入增加，以及与 Xiaomi MiMo 大模型系列相关的 AI 业务收入增加所致。" 小米集团方面称。

对于智能电动汽车营收增长的原因，小米集团方面表示，主要由于汽车交付量的提升。官方数据显示，2026 年第二季度，小米汽车累计交付约 10.42 万辆，同比增长 28.2%，实现连续第 6 个季度的同比正增长。

不过，受小米 SU7 Ultra 交付量占比下降影响，小米汽车今年第二季度的 ASP（单车平均售价）从 2025 年二季度的约 25.37 万元减少至 22.93 万元，下滑幅度达 9.6%。

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值得注意的是，小米集团今年第二季度智能电动汽车及 AI 等创新业务虽录得收入显著增长，但其毛利率却同步遭遇大幅下挫。财报显示，智能电动汽车及 AI 等创新业务分部的毛利率从 2025 年第二季度的 26.4% 下降至 2026 年第二季度的 19.2%。" 这主要是由于小米 SU7 Ultra 交付量占比下降、核心零部件价格上涨以及 AI 业务相关成本增加所致。" 小米集团方面解释。

自 2024 年 3 月首款车型正式上市以来，小米汽车已向市场推出了两款车型——小米 SU7、小米 YU7。据小米集团董事长雷军透露，截至 7 月 30 日，小米 SU7 和小米 YU7 已累计交付 70 万辆。

据卢伟冰介绍，2026 年上半年，在中国大陆地区销售价 20 万元以上的纯电轿车中，小米 SU7 系列销量排名第一。" 截至 2026 年 8 月 17 日，小米 SU7 系列累计交付量突破 50 万辆。"

从今年上半年交付情况来看，小米 SU7 和 YU7 的月交付量保持在 3 万辆左右。综合此前公布的数据，1 至 7 月，小米汽车累计交付量约 20 万辆，全年 55 万辆的销量目标完成率仅约 40%。这意味着，接下来的 5 个月内，小米汽车单月需交付 7 万辆，才能顺利完成年度销量目标。

小米集团 CFO（首席财务官）林世伟在今年一季度财报电话会上曾明确，会按照年初既定的目标进行全年汽车交付。" 下半年，我们还会有更多创新车型上市，会体现小米对不同市场、不同用户的理解。" 林世伟称。

图片来源：小米汽车官网

7 月 30 日，小米汽车发布了首个增程汽车架构——昆仑技术架构，包含小米昆仑平台、小米昆仑超级增程、小米昆仑全域安全。基于这一全新架构，小米汽车推出小米澎程系列增程 SUV ——澎程 N90 Max、N70 Max 两款车型，并同步开启了预售。卢伟冰称，两款新车非常受欢迎，小订订单量超预期。" 展车进店后，看车的人很多，近期将会安排用户上车体验，车辆准备非常充分。"

卢伟冰称，9 月新车上市后会马上开启交付。" 在打磨造车、交车两年之后，相信这次我们的交付能力会比一两年前好很多。" 卢伟冰表示，小米对澎程系列非常有信心。