财联社 8 月 19 日讯（记者 张屹鹏）8 月 19 日，江淮汽车披露 2026 年半年报，尊界品牌的助推效果开始初步显现，但距离扭亏目标仍任重道远。

半年报显示，江淮汽车实现营业收入 221.30 亿元，同比增长 14.31%；实现归属于上市公司股东的净利润 -7.49 亿元。据一季报，江淮汽车一季度归属于上市公司股东的净利润 -6.06 亿元。依此计算，二季度江淮汽车归属于上市公司股东的净利润 -1.43 亿元，亏损幅度大幅收窄。不过，自 2024 年第四季度起，公司已连续 8 个季度亏损。

产品销量方面，2026 年上半年，江淮汽车累计销售各类整车及底盘 17.24 万辆，其中乘用车 4.91 万辆，商用车 12.33 万辆，尊界 S800 至报告期末累计交付超 1.9 万辆。据半年报显示，上半年江淮汽车乘用车实现营收 66.55 亿元，营业成本 60.53 亿元。据此，乘用车单车毛利为 1.23 万元。

尽管净利润同比实现减亏，且尊界市场表现超预期，但业界普遍认为，江淮汽车仍面临高端化背后的盈利困局。" 公司乘用车除尊界外，产品和品牌竞争力不强，叠加地缘冲突影响，乘用车规模提升面临较大挑战。" 江淮汽车在谈及可能面对的风险时表示。

财报显示，今年上半年，江淮汽车占比 25% 的合资公司——安徽大众亏损超 23 亿元，一定程度上亦拖累了江淮汽车的业绩表现。

深度绑定华为、持续优化尊界品牌盈利能力，是江淮汽车接下来的重中之重。

今年 4 月的北京车展期间，江淮汽车与华为终端签署《联合创新合作协议》，双方进一步加大在产业链协同层面的合作力度，共同投入新能源汽车领域前沿技术的联合创新。随后江淮汽车公告称，拟投资引望智能技术有限公司。

在品牌及海外布局方面，尊界与玛莎拉蒂的合作传闻一度引发行业广泛关注。对此江汽集团党委书记、董事长、总经理项兴初曾回应称，尊界品牌后续的发展有很多想象空间，除高端商务外，未来的产品还有其它风格，将定位更多用户群体。

" 双方（尊界、玛莎拉蒂）的合作项目目前处于正常推进过程中。" 有知情人士告诉财联社记者。

" 公司将继续聚焦优势资源保障尊界取得商业成功，乘用车业务将坚持把握好‘稳、快、准、进’原则，持续优化团队、精准产品定义、强化市场洞察和营销服体系。" 江淮汽车在报告中称，国际业务将继续围绕市场、产品、运营协同发力，深化市场布局，优化产品矩阵，加大营销资源投入，强化属地运营，全面提升公司体系化竞争力与高质量发展动能。