8 月 8 日，中国最会赚钱的海岛——浙江玉环，终于通了高铁。玉环到温岭，12 分钟，到杭州最快 1 小时 47 分钟。

玉环市民说，他们很高兴，很自豪，心情非常激动，期盼了几十年了，高铁开通后做生意很方便。

采访中，玉环人都说等了很久，盼了很久，笑称 " 手无寸铁 "。因为 8 月 8 日之前，杭州到玉环，得先坐两小时高铁到温岭，再坐一小时的汽车。一个家家户户平均两辆车的全国百强县市，2025 年城镇居民人均可支配收入 9.6 万元，全国县域第二、中国最会赚钱的海岛，通了高铁以后会带来哪些惊喜？我们帮玉环算了三笔账。

第一笔 · 人才账

高铁一通，很多人第一反应是担心：当地的人才，会不会被大城市吸走？玉环人还真琢磨过。玉环正全力培育机器人、高端零部件等新产业——港交所上市的翼菲科技、冲刺科创板的环动科技都落地玉环，今年上半年机器人相关产值 60.7 亿元，涨幅超过 18%，正是缺人的时候。

当地分管领导，玉环市发展和改革局副局长曾海鹏是这样看 " 虹吸效应 " 的：玉环的传统产业是水暖、阀门、汽摩配，原先积累的这方面的人才其实很难脱离当地的产业体系，高铁开通方便玉环在培育新兴产业的过程中，去招引人才过来。

答案很明显，玉环不纠结 " 留人 "，而是 " 用人 " ——把招人的摊子直接支到大城市去。研发中心开在上海、杭州，名字叫 " 科创飞地 "，中试、测试、制造留在玉环，上海那边已经进驻了中良流体等 10 家企业。高铁一通，工程师平时在玉环上班、周末回沪杭生活，这条路才算真正跑通了。

" 飞地 " 这招现在各地都在学，凭什么人才和企业要到玉环来？当地人的底气，是家底：全市 1.4 万家工业企业，汽摩配 4000 多家，水暖阀门 1300 多家，个个都等着用机器人降本增效。算法可以在上海写，可要测试、要跑数据，你就得来玉环。翼菲科技把总部搬过来，图的就是这个产业生态。

玉环市芦浦镇党委书记冯涵丰介绍，翼菲科技当时产值不到两亿元，而港交所的 18C 特专科技上市标准要 2.5 亿港币。玉环有大量翼菲可以服务的企业，让翼菲有订单，达到上市的标准。翼菲来了玉环之后，第一年产值就达到 2.7 亿元以上，符合了进入港交所的门槛。

第二笔 · 资本账

以前外地风投来玉环考察，一听没高铁，心里先打个折：下意识觉得办事效率不高。现在不同了，投资人上午在杭州开完会，中午就能站在玉环的车间里做尽调。上半年，玉环落地超亿元项目 22 个，新开工民间投资项目 134 个，民间投资增速 21.9%，位居台州第一。

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高铁跟城市竞争到底是什么关系？曾海鹏说得挺直白：城市之间竞争很激烈，随着产业越来越高端，科创的资源也越来越集中到头部企业，头部企业越来越往中心城市集聚。如果没有高铁，就相当于在这个圈子之外。高铁就是一张门票，拿到了门票以后，就有了资格去接近这个圈子。

有了资本加持，玉环 10 家上市公司和庞大的后备上市梯队，也将迎来爆发式增长。

第三笔 · 线路账

浙江的海岛不少，舟山、嵊泗、岱山，风景都不差。凭什么海岛高铁的第一棒，给了玉环？

先替铁路部门算笔账。纯靠旅游的海岛，旺季火爆、淡季空跑，玉环不一样，它是全国少有的 " 工业立市 " 的海岛县市，规上工业产值 1300 多亿元，一年 570 万人次的客流，一半以上是商务出差的熟面孔——这种客流，车票钱是收得回来的。

一位苏州乘客告诉财经小姐姐，他是做系统集成的，高铁线路开通了以后，出差更方便，以后可以多来玉环。

再看地图。浙江正推进 "1 小时高铁交通圈 "，温玉铁路把玉环与温岭两大制造巨头拧成一股绳：温岭做水泵整机，玉环做精密阀门；温岭有工具交易中心，玉环有汽摩配配套。高铁一通，两地拼成一张通勤网，供应链成本立马下降，整个台州南边的制造带都跟着沾光。更长远看，这条线路以后还要往南跨海，接沿海高铁，连温州、福州，一路通到大湾区。真到那天，玉环将会成为重要的枢纽，过路的大站。

结语

当然了，" 车票 " 到手，不代表稳赢。高铁向来是双向的：能把人才和资本送进来，也能把年轻人和消费带出去。最后进来的多，还是出去的多？要看玉环自己的产业接不接得住。

但有一点是实打实的：这个全国最赚钱的海岛县市，这张 " 车票 " 等得太久了。现在牌发到了手里，怎么打？拭目以待。欢迎留言评论。

来源丨无限玉环客户端