财联社 8 月 19 日讯（编辑 刘靖怡）据海事情报公司 Windward 追踪发现，伊朗在经历 25 天停运后，已于 8 月 12 日恢复其在西部哈尔克岛码头的原油装载作业，同时正努力拓展替代海运路线。

卫星图像显示，一艘深色的巨型油轮自 7 月 18 日以来首次靠泊哈尔克岛码头并启动装载原油。这艘长 333 米的油轮自 7 月 11 日起一直在近海等待，之后才移至泊位。

据摩根大通援引海运市场监测和分析公司 Kpler 数据的一份报告称，哈尔克岛距离伊朗海岸 26 公里，位于霍尔木兹海峡西北约 483 公里处，储油能力约为 3000 万桶，3 月初曾保有约 1800 万桶原油储量。

另一方面，伊朗的东部石油码头和液化石油气（LPG）设施仍处于空置状态，而近海等候区仍有 16 至 17 艘油轮。

伊朗南部港口目前则仍处于美国封锁之下，该封锁由于 4 月中旬实施，期间曾有过数周暂停，但于 7 月中旬重新实施封锁。

" 伊朗并没有坐等（美国的）封锁解除，而是正通过改道绕过封锁 "，Windward 在社交平台发布的一篇贴子中表示。

专门追踪原油运输轨迹的海事情报公司 TankerTrackers.com 上周五指出，一艘属于伊朗国家油轮公司的巨型油轮（VLCC）正在哈尔克岛的 Azarpad 码头装载约 200 万桶原油。

TankerTrackers.com 强调，这是自 7 月下旬以来在该岛追踪到的首次装载作业，此前伊朗持续在其他码头向油轮装货。

最新动态也显示了哈尔克岛原油和天然气出口的分化趋势。根据 TankerTrackers.com 的数据，虽然该码头的原油出口依然强劲，但液化天然气出口却有所下降。

该情报公司补充道，伊朗的原油产量似乎大致与炼油厂加工量或其国内消费量持平，这意味着该国可能不需要出口那么多原油。

在重启哈尔克岛的装载作业之际，伊朗也正开辟其他石油和货物运输通道。在北部的拉热克泊地，两天内记录了 7 艘新增油轮和货船。

目前船只停泊总数已从 8 月 10 日的 28 艘增至 8 月 12 日的 35 艘。且据 Windward 追踪，其中约 74% 为未悬挂国旗的船只，另有 10 艘被识别为受制裁船只。

同时，伊朗也加大了对里海航线的依赖。Windward 数据显示，在自 2 月 28 日起冲突爆发后的 164 天内，俄罗斯至伊朗的液体货物运输量从之前同期的 8 批增至 23 批，增长了 2.9 倍。运输量从 174,100 桶增至约 437,000 桶。

这些数据表明德黑兰方面的海上战略正在发生重大转变：伊朗不再坐等美国施加的限制措施放松，而是正通过替代港口和与内陆相连的海运路线转运出口。

哈尔克岛是伊朗石油出口的主要通道之一，因此即使只有一艘巨型油轮装载作业也是一个重要信号——尽管这无法证明出口已恢复如常。美国军队曾在 3 月摧毁了哈尔克岛上的军事目标。