8 月 14 日，武汉飞恩微电子股份有限公司在湖北证监局完成 IPO 辅导备案登记，辅导机构为中信建投证券，正式启动 A 股上市进程。

这家国家级专精特新 " 小巨人 " 企业，从 2011 年成立到如今叩响资本市场大门，走了 15 年。辅导备案显示，公司注册资本约 3182 万元，无控股股东；今年 1 月 1 日，公司名称刚由 " 武汉飞恩微电子有限公司 " 变更为 " 股份有限公司 "，上市意图早已有迹可循。

创始人刘胜是中国科学院院士、IEEE Fellow 及 ASME Fellow，在美国斯坦福大学获得博士学位、获韦恩州立大学终身教授职位后放弃海外待遇回国，现任武汉大学工业科学研究院执行院长、微电子学院副院长、集成电路学院院长，曾以第一完成人获国家科学技术进步一等奖。

作为公司大股东兼首席科学家，刘胜持股约 11.9%；公司董事长兼法定代表人为 CHEN BIN。团队长期深耕集成电路、LED 和微传感器封装及可靠性研究，其微传感器封装技术已在飞恩微电子批量应用，公司也因此被视为从武汉大学走出来的创业项目。

飞恩微电子成立以来累计完成 11 轮融资、总额近 4 亿元。2020 年 12 月，公司完成超 2 亿元 D 轮融资，投资方包括软银中国资本、长江证券、方广资本；2021 年，海尔资本领投一轮过亿元战略融资，长石资本、三花弘道跟投；2023 年 9 月完成 E 轮融资，中国互联网投资基金、和利资本入场。其中海尔资本的投资被市场反复提及：在海尔大举进军机器人业务的背景下，双方在具身智能领域存在更大的产业协同空间。

车规级 MEMS 压力传感器芯片和高端压力传感器长期依赖进口，核心技术掌握在博世、意法半导体等国际厂商手中，外资占据中国汽车 MEMS 压力传感器市场份额极高。

2022 年 12 月，公司攻克 " 卡脖子 " 技术，推出自主研发的 FN-A1601 系列车规级 MEMS 压力芯片，成为国内首款全自主研发的车规级 MEMS 压力芯片，一举打破国外垄断。此后公司沿产业链持续拓展，从底层芯片、封装工艺到传感器产品实现自主化突破，如今已具备从芯片设计、芯片制造到封装、标定、测试的全产业链自主知识产权。

截至 2025 年 10 月，公司汽车前装市场压力传感器累计交付量突破 3000 万只，产品已覆盖整车所有压力传感器应用，包括制动系统、动力与传动系统、燃油系统、排放与后处理系统、车身系统及轮胎压力监测等。

客户涵盖比亚迪、长城汽车、吉利汽车、长安汽车、东风汽车、江铃福特等国内主流车企，以及克诺尔、德尔福、天纳克、康斯伯格等国际一级供应商。2025 年 10 月，孝感基地正式量产，布局 9 条压力传感器生产线，不到一年累计交付突破 500 万只。

公司 2022 年获评国家级专精特新 " 小巨人 " 企业，是湖北省制造业单项冠军示范企业，持有 ISO26262 功能安全认证；2025 年入选东湖高新区上市 " 金种子 " 企业、武汉市 " 新势力 · 未来之星 "TOP100；2026 年 1 月获吉利汽车年度优秀合作伙伴称号。

2025 年 10 月，公司牵头湖北省重大科技专项 " 人形机器人感控一体多模态大模型关键技术及应用 "，依托在压力传感领域的技术积累，向具身智能机器人赛道延伸，布局多款力传感器产品。从融资结构看，若成功登陆 A 股，将打通公开市场直接融资渠道、优化资本结构，为后续产能扩张与技术研发提供弹药。

从汽车 " 神经末梢 " 到机器人感知，这家国产 MEMS 传感器 " 隐形冠军 " 正在把 15 年攒下的技术底座，复制到下一个正在起量的市场。

来源：星河商业观察