8 月 19 日，埃安全新 Ray 车系首款超级纯电 Ray7 实车正式亮相。

该车定位中大型超级纯电轿车，采用动感的溜背设计，动力方面搭载华为提供的电机。

外观方面，新车外观采用全新设计语言，整体呈现溜背轿跑车的动感身姿。

新车前脸采用家族式 " 量子星环 " 设计，带来漫天星河的视觉效果。

前脸配备贯穿式灯带与可点亮品牌 LOGO，下包围设置大尺寸通风口，两侧同样带有导流通风结构，车身侧面配备半隐藏式门把手，尾部则采用贯穿设计的尾灯组。

新车提供闪电黄和仲夏紫两款车身颜色，其中闪电黄采用 5C3B 豪华喷涂工艺，色彩更饱满、更具个性。

仲夏紫则采用超细粒径铝粉工艺，彰显极致质感。

车身尺寸方面，长宽高为 4960 × 1900 × 1455mm，轴距达 2920mm。

全车 14 处气动优化将风阻系数降至 0.22。

智能驾驶辅助系统方面，Ray7 配备 27 颗车规级全视角传感器，包含华为 192 线激光雷达以及 3 颗 4D 毫米波雷达等。

车辆搭载文远知行 L4 级 Robotaxi 同源大模型，不仅能从容应对城中村、单车道转身、借道绕行及车位到车位等复杂场景，也支持就近找车位、过闸机，支持各类高难度车位。

动力方面，Ray7 搭载 " 超级三电 "，HUAWEI DriveONE 多合一电驱，配合埃安全新热管理系统和 28 合一热管理模块，使中大型纯电轿车电耗水平，CLTC 百公里电耗仅为 9.7 度，CLTC 纯电续航 700km。

电池方面，新车搭载宁德时代电池，并融合埃安弹匣电池 2.0 技术，轻量化表现更优异，有效防止热失控，配合 24 小时车端加云端双重安全监控，全面保障出行安全。

底盘方面，Ray7 全球首搭芯片级驱制融合架构，和华为 EMB 线控制动技术，100km/h 刹停距离仅 33 米，即便四轮失效也能安全刹停。

依托华为 iTRACK 智能扭矩控制系统，有效改善雨雪路面打滑问题。Ray7 基于纯电后驱平台打造，继承阿尔法・罗密欧底盘调校经验，配备铝混前双叉臂 + 后五连杆悬挂、FSD 自适应阻尼减振器与前后稳定杆，兼顾舒适与运动操控。