如果没记错的话，在国内纯电动车市场第一款能够在销量上超越特斯拉 Model 3 和 Model Y 的车型，就是上汽通用旗下的五菱宏光 MINIEV。这台车销量到底有多好？来做一下分析。

2020 年 7 月，五菱宏光 MINIEV 正式上市，定位是一台微型纯电动车，起售价还不到 3 万元。那个时候谁也没有想到，就是这样一台看起来非常廉价的纯电动车，居然创造了销量神话。不仅成为细分市场的销量冠军，甚至可以说开创了国内微型纯电动车这个赛道。不知道在五菱宏光 MINIEV 没有出现之前，五菱的主要战场还是在微面领域。

在五菱宏光 MINIEV 上市之后，这台车不仅很快成为国内纯电动车的销量冠军，在全球市场也都进入了畅销的纯电动车销量榜的前三。也正是因为五菱宏光 MINIEV 的热销，让上汽通用五菱也跻身国内新能源车企销量的前三。

查了一下销量数据，五菱宏光 MINIEV 上市当年，5 个月销量就达到了 12.8 万辆。到了 2021 年，全年销量更是一举突破了 42.6 万辆。2022 年是巅峰，创下了 55.4 万辆的年销量纪录。也是在这一年虽然很多车企都推出了微型纯电动车，试图抢占五菱宏光 MINIEV 的市场份额，但很显然想要做到很难。

2023 和 2024 两年，五菱宏光 MINIEV 销量有所下降，连续两年没有突破 30 万辆但是在 2025 年，再次反弹全年销量达到了 44 万辆。仅次于吉利星愿，成为国内车型销量中的第 2 名。截止到今年上半年，五菱宏光 MINIEV 累计的销量已经达到了 195 万辆，连续 72 个月都成为全球微型纯电动车销量冠军，强调一下不是国内是全球。

由此可见，" 网红神车 " 这个称号五菱宏光 MINIEV 绝非是浪得虚名。

但也正如上文所说，在 2023 和 2024 两年，五菱宏光 MINIEV 销量也的确出现了明显的下降，到底是什么情况所导致的？原因很简单那就是比亚迪海鸥、吉利星愿这些车型上市了。虽然售价上要比以五菱宏光 MINIEV 为代表的微型纯电动车贵了一些，但是在驾驶品质、科技配置、车内空间、安全性能以及充电续航方面都有了非常明显的提升，况且在售价上也只是贵了一两万元。多花一两万就能买来越级的体验，你说消费者会怎么选？这就是 5 万元以下纯电动车型销量下降的主要因素。

乘联会最新公布的数据，今年前 7 个月国内微型车市场销量同比下降了 61.3%。多款微型纯电动车销量降幅超六成。今年 1~7 月国内售价 10 万以内纯电动车市场，排名前 10 的车型中只有五菱宏光 MINIEV 和奔腾小马两款车型了。其中五菱宏光 MINIEV 排在第 3 名，卖了 83257 辆车。奔腾小马排在第 10 名，销量是 30276 辆。

也就是说如今 10 万以下纯电动车市场，也只剩下五菱宏光 MINIEV 和奔腾小马能排上号了。剩下的车型基本上都是吉利星愿、比亚迪海豚、比亚迪海鸥、全新奇瑞 QQ3、五菱缤果 Pro、五菱缤果 S 和极狐贝塔 T1 这些小型纯电车。

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