蓝鲸新闻 8 月 21 日讯，8 月 20 日，成飞集成 ( 002190.SZ ) 公布 2026 年中报。四川成飞集成科技股份有限公司 2026 年半年度财报显示，公司实现营业收入 11.00 亿元，同比增长 10.80%；归母净利润为 -5,891.11 万元，同比下降 294.83%；扣非净利润为 -5,990.41 万元，同比下降 289.85%。经营活动产生的现金流量净额为 -5,603.83 万元，同比减少 13,365.27 万元。研发投入 3,658.47 万元，同比下降 16.96%。

工装模具及汽车零部件业务承压显著，拖累整体盈利水平

工装模具及汽车零部件业务收入占公司总营收比重达 96.77%，为绝对主导业务板块，其毛利率同比下降 3.49 个百分点，直接导致公司整体毛利率下滑 2.62 个百分点至 4.92%。该业务毛利率下行主要受多重因素叠加影响：汽车行业价格竞争加剧，客户降价及快速返利要求持续强化；供应商让利幅度不及客户降价幅度，成本传导不畅；异地供货运输费用上升；子公司集成瑞鹄实施搬迁技改扩能，折旧费用显著增加。上述压力同步反映于经营现金流——汽车零部件业务回款周期延长，现金流入减少；同时供应商付款金额大幅增加，双重作用下经营活动现金流量净额由上年同期的 7,761.45 万元转为 -5,603.83 万元。

财务费用激增与非经常性损益规模有限，加剧亏损幅度

财务费用达 1,083.25 万元，同比增长 327.13%。增长主因系汇率波动引发汇兑损失同比增加 865 万元；子公司集成瑞鹄关停模具业务，组织调整产生辞退成本 1,202.65 万元；参股公司浙江吉文集成经营状况恶化，投资收益同比减少 2,076.37 万元。三项因素合计影响金额逾 4,100 万元，构成财务费用异常攀升的核心动因。非经常性损益总额为 99.29 万元，仅占归母净利润绝对值的 1.69%，体量微小，对业绩修复作用有限。其中计入当期损益的政府补助为 157.06 万元，其余主要为供应商违约或质量问题赔款等营业外收支，未形成可持续性收益来源。

从业务结构看，公司收入高度集中于境内市场，国内收入占比 95.38%，国外收入占比 4.62%，未出现境外市场拓展或收缩的结构性变动。航空零部件业务收入占比 2.14%，虽保持稳定，但体量有限，难以对冲主业下行压力。研发投入 3,658.47 万元，同比下降 16.96%，占营业收入比重为 3.33%，研发强度有所收缩，与集成瑞鹄搬迁技改扩能节奏存在同步性，亦间接印证短期资源调配重心向产能重构倾斜。销售费用为 297.99 万元，同比增长 10.27%，增速与营业收入 10.80% 的增幅基本匹配，未对亏损扩大形成额外推升。

资本层面，控股股东中国航空工业集团有限公司持股比例维持 50.17%，前十大股东结构未发生变动。2026 年半年度不派发现金红利，不送红股，不以公积金转增股本。报告期内无募集资金使用情况。重大事项方面，子公司集成瑞鹄已关停模具业务，同步推进组织机构调整及人员精简优化；参股公司浙江吉文集成出现大幅亏损，对公司投资收益形成明显拖累。

综上，公司当前经营压力主要集中于工装模具及汽车零部件这一核心业务板块，盈利承压源于行业价格战深化、成本传导受阻、运输及折旧刚性上升等多重因素共振。财务费用异常增长进一步放大亏损幅度，而政府补助等非经常性损益规模有限，难以形成实质性对冲。现金流由正转负，反映营运效率阶段性承压。业务结构单一、市场集中度高、研发投入收缩等特征，亦提示公司在行业周期波动中抗风险能力面临考验。

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