8 月 21 日，据国家市场监督管理总局网站消息，日前，特斯拉（上海）有限公司、特斯拉汽车（北京）有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向市场监管总局备案了召回计划。

官网信息显示，特斯拉（上海）有限公司、特斯拉汽车（北京）有限公司将自 9 月 25 日起，召回 2019 年 3 月 4 日至 2026 年 4 月 29 日期间生产的部分国产 Model 3 电动汽车，共计 973156 辆；2020 年 11 月 16 日至 2026 年 4 月 30 日期间生产的部分国产 Model Y 电动汽车，共计 1956713 辆。自 9 月 25 日起，召回 2018 年 8 月 22 日至 2019 年 11 月 20 日期间生产的部分进口 Model 3 电动汽车，共计 35590 辆；2022 年 10 月 27 日至 2026 年 2 月 13 日期间生产的部分进口 Model X 电动汽车，共计 8328 辆；2023 年 1 月 18 日至 2026 年 2 月 10 日期间生产的部分进口 Model S 电动汽车，共计 2123 辆。

据悉，本次召回范围内的车辆，由于车内应急机械拉手与内饰颜色接近，不易识别和操作。当发生严重碰撞导致整车低压系统失效等极端情形时，可能影响驾乘人员快速开启车门逃生和车外人员救援，存在安全隐患。特斯拉（上海）有限公司、特斯拉汽车（北京）有限公司将免费为召回范围内的车辆加贴警示标识；并通过汽车远程升级（OTA）技术升级车窗控制软件，增加事故后降窗策略，以降低安全隐患。因部分车辆已配备警示标识，本次召回此部分车辆无需再次加贴。

另外，特斯拉（上海）有限公司还将自即日起，召回 2019 年 3 月 4 日至 2025 年 12 月 7 日期间生产的部分国产 Model 3、Model Y 电动汽车，共计 2740642 辆。本次召回范围内的车辆，在辅助转向功能开启、车辆进入组合驾驶辅助系统状态下，现有注意力监测机制不足以为驾驶员提供视线脱离提示，若驾驶员不及时干预可能增加碰撞风险，存在安全隐患。

特斯拉（上海）有限公司、特斯拉汽车（北京）有限公司将免费为召回范围内的车辆加贴警示标识；并通过汽车远程升级（OTA）技术升级车窗控制软件，增加事故后降窗策略，以降低安全隐患。因部分车辆已配备警示标识，本次召回此部分车辆无需再次加贴。

图片来源：市场监管总局官网截图

根据《每日经济新闻》记者计算，此次特斯拉中国共召回超 571 万辆车，其中 Model 3 与 Model Y 共约 567.1 万辆，占绝大多数。值得注意的是，除特斯拉外，零跑、小鹏、吉利、奇瑞、北汽蓝谷麦格纳、东风、小米、一汽等多家车企也因同类问题备案召回。

事实上，此次行业共性问题集中召回，与特斯拉引领的隐藏式门把手设计路线密切相关。2012 年，特斯拉率先在量产车型上应用隐藏式门把手，随后凭借造型简洁、优化风阻等特点，被大量新能源车企跟进。目前，行业已开始集中补齐相关安全冗余，此次召回也是对存量车型进行安全兜底升级，相关措施可进一步降低极端情况下的风险，消费者无需过度恐慌，按通知完成升级即可。

同时，强制性国家标准《汽车车门把手安全技术要求》（GB 48001 — 2026）已发布，对机械释放、断电开启和应急救援等作出明确规定。理想 L9、小米新一代 SU7、问界 M8 等车型已率先达到新国标相关要求。