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根据中国汽车动力电池产业创新联盟数据，2026 年 1-6 月国内动力电池累计装车量达 335.6GWh，同比增长 12.0%。其中，新能源商用车动力电池装车量实现较快增长，同比上升 55.97% 至 86.1GWh，占比 25.7%，是当前最具确定性的增量市场之一。

分车型来看，货车、专用车、客车占整体动力电池装车量 22.62%、2.153%、0.914%。进一步细分来看，纯电动货车动力电池装车量同比增长 58.5%，占比 22.4%；插电式混合动力货车装车量同比增长 66.0%，占比 0.2%；纯电动专用车装车量同比增长 61.6%，占比 2.1%；插电式混合动力专用车装车量同比增长 430.7%，占比 0.05%；纯电动客车装车量同比增长 4.9%，占比 0.9%。

不同于乘用车市场的分散化，商用车尤其是重卡市场呈现典型的大客户、高门槛、长周期特征。更长的质保周期（普遍 8-10 年）、更恶劣的工况（振动、高低温、高功率放电），使得技术积累与客户绑定形成双重护城河。

TOP15 企业动力电池装车量达到 85.67GWh，市占率高达 99.46%。有 3 家企业占比超过一成。中创新航（CALB）上升 2 个名次，排名第三，超过比亚迪和国轩高科。装车量达到 9.02GWh，同比大涨 144%，占比提升 3.8 个百分点至 10.47%。

公司已接连拿下中国重汽、徐工、三一、临工等国内头部重卡企业的定点及量产配套，围绕零碳矿山、零碳港口、零碳城市、零碳园区等场景，构建了覆盖换电重卡、封闭园区、干线物流及城市配送的完整产品矩阵。

8 月 18 日，中创新航联合中外运，在位于长丰县下塘镇的中创新航合肥基地完成纯电卡车首发落地。搭载的中创新航自主研发的 " 至远 " 商用动力电池，依托护芯鳞结构、TPP3.0 热电分离等技术，具备高安全、宽温域、超充长寿命的核心特征。分为至远轻商、至远重商两大子方案，前者具备 200Wh/kg 高能量密度与 500 公里超长续航；后者侧重 4C 超快充，可实现 15 年 /300 万公里的超长使用寿命。

亿纬锂能（EVE）位居次席，装车量同比增长 49.2% 至 11.34GWh，市场份额下滑 0.61 个百分点至 13.16%。早在 2016 年，公司就进入电动客车电池配套赛道，2019 年切入高门槛的货运重卡领域，2024 年正式发布专门针对商用车市场的独立电池品牌 " 开源电池 "。凭借着顶底液冷、全域发泡、系统层叠、原位升级四项核心技术，已形成完备的系统竞争力。

在 2025 年首届商用车电池科技日上，亿纬锂能一口气推出 8 款商用车电池产品，覆盖精准细分场景。在今年 5 月举行的第二届商用车电池科技日上，推出了开源电池 4.0 产品 AI Battery，包括 LM815 智慧电芯，以及基于该电芯集成的背挂式的 605kWh 电池包和底置式的 640kWh 电池包。

据介绍，AI Battery 首次在量产电芯中集成一枚高精度的微型气压传感器，能够敏锐感知电池内部的气压与微观变化。内置端侧 AI 芯片，配合云端的数字孪生控制策略，可实现自适应、自诊断、自修复，改善低温性能，精准评估续航，降低商用车全生命周期运营成本。

目前，亿纬锂能已成为福田汽车、东风汽车、一汽解放、三一重工、吉利远程、戴姆勒卡车等企业的核心供应商，产品远销全球 14 个国家。2026 年公司全球总产能目标将超过 300GWh，其中，商用车电池产能将超过 50GWh。

尽管市场份额跌破 50% 大关，宁德时代（CATL）依旧遥遥领先，今年上半年新能源商用车装车量达到 37.87GWh，同比增长 34.4%。2024 年 7 月 4 日，商用动力电池品牌 " 宁德时代天行 " 正式推出，并发布 " 宁德时代天行轻型商用车（L）- 超充版 " 和 " 宁德时代天行轻型商用车（L）- 长续航版 " 两款产品，可实现 4C 超充能力和 500km 的实况续航。同年 11 月 25 日，宁德时代天行重型商用车系列电池发布。

今年 1 月 22 日，宁德时代在广州正式发布天行 II 轻商全场景定制化系列解决方案，本次发布的天行 II 系列覆盖城配、城际、末端城配 & 自备、寒区四大核心场景，包含超充版、长续航版、高温超充版、低温版四款定制化产品。

7 月 6 日，宁德时代发布天行Ⅱ轻商超充版商用动力电池，升级到峰值 8C 超充，6 分 48 秒补电至 80%SOC，8 分 56 秒满血复活，补能时长基本追平燃油车加油，推动物流行业迈入 " 油电同效 " 的 8C 超充时代。