在 2026 成都车展上，长安马自达把 CX-6e 的升级版亮出来了，国内叫 EZ-60，最大的改动是车顶塞了个激光雷达，让这台中型 SUV 有了高速和城区的导航辅助驾驶（NOA）。带激光雷达的版本起售价预计 16 万元人民币，目前在中国开启预售，最终价还没公布。CX-6e 是马自达在华第二款新能源车，首款是 6e 轿车（国内 EZ-6），这车基于长安 EPA1 平台搞的，跟深蓝 S07 是亲兄弟。

具体看，新款车顶激光雷达加 3 毫米波、12 超声波、11 摄像头，马自达说能覆盖 200 多种辅助场景，L2 级。高速上 0 到 130 公里能自己进出匝道、进服务区、自动变道超慢车；城里 0 到 80 公里能过路口环岛、自己掉头、主辅路切换、紧急变道躲障碍，还能远程自动循迹泊车。现款 CX-6e 国内卖 11.99 万到 16.69 万元，纯电比增程贵约 1 万。

内饰以前马自达爱按键，现在极简加 26.45 寸 5K 屏，司机侧 50 寸 HUD，选装 100 寸。风阻 0.258，跟小米 YU7 的 0.245、小鹏 G9 的 0.272 差不多，引擎盖保险杠搞了 9 个气道。纯电版中创新航 77.94 度磷酸铁锂，CLTC 585 到 600 公里，后单电机 190 千瓦，15 分钟 30% 到 80%；增程 1.5 自吸 72 千瓦加同后电机，宁福 31.73 度电，纯电 200 公里。尺寸 4850/1935/1620 毫米，轴距 2902 毫米，前麦弗逊后多连杆。7 月国内交了 2929 辆，加上 EZ-6，马自达中国新能源占比过半，成少数合资电比油多的佬。

现在 16 万级带激光雷达的 SUV 早被零跑 C10、深蓝 S07 卷成红海。CX-6e 这波明显抄深蓝作业，华为干昆 ADS 同平台高配就有，马自达自家供应商没说，但 200 场景算真堆料。当下网友调侃 " 合资车像老太太挤公交，慢且稳 "，马自达这波算车圈显眼包里的觉醒派——不堆自吸魂动，拿激光雷达治智驾焦虑。

个人觉得，当下环境里合资靠中国产业链反打是务实活，CX-6e 若 16 万交车不背刺，比同级油车香，但城区真不真脱手得看实测。车圈不缺参数烈士，缺的是真把 200 场景做成日用不画饼的狠人。马自达从车展走到月销破万，得看定价诚不诚意，以及激光雷达能不能敌过国产纯电的暴走。