8 月 21 日，在 2026（第二十九届）成都国际汽车展览会上，大众全球第一台出厂即带城市 NOA 的轿车——上汽大众 ID. ERA 5S 以 8.99 万 -11.99 万的价格上市。本次车展也是上汽大众 2026 年 7 款新车集结，展现 " 合资 2.0 战略 " 落地成果的亮相之作。我们不仅能在 2 号馆上汽大众展台看到 "985" 四款 ID. ERA 系列车型，还能在 4 号馆上汽奥迪看到热销主力 E7X。

作为大众首款城市 NOA 轿车，ID. ERA 5S 也是酷睿程完整高阶城市 NOA 方案的首发量产车型，成功将高阶智能辅助驾驶下探至 15 万级主流家用市场。随着 ID. ERA 5S 的上市，在上汽大众的智能化方面，既有 Momenta 的合作车型，也有酷睿程合作车型，能给消费者带来不同的头部科技企业的智能出行选择和体验。

在 Max 高配版才搭载的酷睿程完整高阶智驾，系统名称为行云智行 HyperSense 8（HS8），采用酷睿程原生全栈算法，不是地平线现成 HSD 直接套用，是酷睿程在 HSD 基座之上做蒸馏、裁剪、车规改造、大众底盘联合标定的定制版本。

众说周知，高阶智能驾驶辅助的能力需要大量的数据来模拟和训练。行云智行 HyperSense 8（HS8）基于 GAIA2.0 世界模型仿真平台，日均 100 万公里虚拟仿真，90% 虚拟生成 + 10% 真实路测，大量预演鬼探头、加塞、施工、隧道明暗切换等长尾场景。

硬件上采用地平线征程 J6M，128TOPS AI 算力的芯片，单颗芯片独立承载城市 NOA 全部运算，芯片阶段就和酷睿程算法联合定义，软硬原生耦合，不是后装式拼凑。

在此前重庆全媒体试驾公测中，酷睿程的智能驾驶辅助表现就已经得到大家的客观测试和评价。我们在著名的 8D 城市——重庆试驾的时候，真实的测试场景中可以看到 ID. ERA 5S 在路口转弯前如果发现右侧车道停有死车，会直接选择左侧车道，避免了临时的刹车变道。当前方 " 黄色法拉利 " 突然停车，同时左侧车道有车通行时，它会轻踩刹车等待绕行，整套动作丝滑无卡顿。

立足 15 万级主流家用新能源轿车市场，当前赛道已被大量自主品牌、新势力占据，但智驾多为基础 L2，高阶城市 NOA 版本价格更高；ID.ERA 5S Max 的核心差异就是合资身份 + 出厂城市 NOA。以 " 德系精工 + 本土智能 + 超级混动 " 的全能产品形态，打破同级市场 " 智能无品质、节能无质感、平价无高端 " 的行业痛点，用看得见的智能体验、摸得着的精工质感、用得住的长久可靠，重塑 15 万级新能源家轿的价值新标准。

就在 ID.ERA 5S 重庆试驾会的同一周，ID. ERA 9X 也在重庆开启了 Momenta R7 全球首发的媒体众测，这次 Momenta R7 世界模型

最重要的变化是新增了 Door-to-Door，车位到车位功能。而 ID. ERA 9X 也因此被称为物理 AI 第一车，真正有了对物理世界的真实理解能力。我所熟悉的高阶智能驾驶辅助的原理是靠激光雷达探测的信号，根据信号来反馈，现在这一套新的大模型在此基础之上，

它除了看见之外，它还有了一个预见和理解的能力。

预期，Momenta R7 系统将于第三季度通过 OTA 推送到车主，实现物理 AI 上车。

除了具有极高市场期待的 Momenta R7 赋能 ID. ERA 9X，奥迪 E7X 未来也将实现 L3 的功能……毫无疑问，随着 2026 年 7 款新车全部亮相，上汽大众不仅新能源产品矩阵更加丰富、智能化水平因为和多家顶级科技公司的合作，进入第一梯队。