国内航司正掀起一场经济舱餐食升级战：三大航三年航食支出大增超六成，国航、东航等相继上线付费餐食，免费餐与付费餐分层新模式引发全民热议。

一、航食 " 焕新 "：从成本压缩到集体升级

支出大幅增长：2023 年三大航（国航、东航、南航）航食相关支出合计约 86 亿元，2024 年增至约 128 亿元，2025 年超过 140 亿元，较 2023 年增长超六成，人均餐食成本从 18-26 元区间升至 28-31 元。

各路花样翻新：国航和南航推出始发城市特色菜并按月或按季更新，东航玩起 " 二十四节气 " 概念，海航与洲际酒店集团旗下中餐品牌及比利时米其林餐厅合作开发公务舱菜单。

品质对标国际：哈根达斯冰淇淋、咖啡、果酒、香槟等过去多见于国际航司的产品，如今也出现在国内航司航班上，南航还上线了大盘鸡饭、胡辣汤、肉夹馍等家乡味特色菜式。

二、付费餐上线：按需分层的新模式

国航高端路线：国航依托洲际航线推出 " 云飨优选 " 付费餐食，覆盖北京至北美等航线，有果汁、轻食碗、拼盘、煲仔饭等，定价 32-234 元，最贵的鳕鱼煲仔饭标价 234 元。

东航平价亲民：东航在西安出港的 11 条航线上推出香烤鸡胸肉沙拉、全麦牛肉堡等，定价 19-45 元，主打短途旅客 " 填饱肚子 " 的刚需。

官方明确回应：中国航协公告称，航空公司并未取消经济舱免费餐食服务，付费餐属于按需购买的增值服务，同时将督促航司严格履行告知义务，保障旅客知情权和选择权。

三、免费餐底线：不缩水才能双赢

基础保障不动摇：目前国航、东航等航司均明确，经济舱原有免费基础简餐不取消、不缩水、不停供，付费餐为自愿选购，无捆绑强制。

平衡之道是关键：免费餐应保持基本营养与分量，满足旅客吃 " 正经餐 " 的合理需求；若为推广付费餐降低免费餐标准，不仅损害旅客权益，更会透支航司口碑与信任。

乘客应对有方：旅客出行前可通过航司官方 APP 查询免费餐食标准，按需理性选择是否加餐；长途跨境飞行可提前预订付费餐，短途飞行免费简餐即可满足需求。

本文由 AI 生成