8 月 21 日，市场监管总局发布公告，小米、特斯拉、零跑、小鹏、吉利、奇瑞、东风、北汽蓝谷、中国一汽等 9 家车企因车内应急机械拉手相关问题召回多款汽车。

据悉，本次召回的主要原因为车内应急机械拉手与内饰颜色接近，不易识别和操作。当发生严重碰撞导致整车低压系统失效等极端情形时，可能影响驾乘人员快速开启车门逃生和车外人员救援，存在安全隐患。

此次召回计划中，9 家车企累计召回超 400 万辆汽车，是今年力度最大、覆盖范围最广、数量最多的一次汽车产品召回。各车企将根据不同车型情况，免费为召回范围内的车辆在车内应急机械拉手位置加贴警示标识，并通过汽车远程升级（OTA）技术升级车窗控制软件，增加事故后降窗策略，以降低安全隐患。

今年年初，由工业和信息化部牵头制定的强制性国家标准 GB 48001 — 2026《汽车车门把手安全技术要求》发布，并将于 2027 年 1 月 1 日起实施。新国标针对断电场景门把手解锁和释放能力、应急机械拉手标识、安装可视性均提出了强制性要求。

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当前，不少新能源车型虽然保留机械应急拉手，却把拉手融合在内饰面板当中，没有醒目的颜色区分，日常用车几乎感受不到它的存在。一旦发生车祸、电路损毁，人在紧张慌乱状态下，很难快速定位拉手位置。

中国应急管理报提醒

近年来，车辆技术创新日新月异，从智能座舱到自动驾驶辅助，不断刷新着人们的出行体验。但当技术创新与生命安全发生碰撞时，答案只有一个——生命价值永远高于技术逻辑。此次车辆召回再次提醒我们：进步不应只体现在技术迭代的速度上，更应体现在安全底线的高度上。唯有守住安全这条生命线，汽车产业才能跑得更远、更稳。

在此也提醒广大车主：请及时关注召回信息，尽快完成检修升级，并务必熟悉车辆的应急机械拉手位置及操作方式，防患于未然。