摘要：新能源汽车不再是唯一的驱动力，储能需求的爆发、人形机器人的临近量产、eVTOL 的商业化提速等等，都在改写电池新能源产业的增长逻辑。7 月的投资扩产项目，恰好清晰地呈现了这一逻辑演进的实时动态。

电池网不完全统计，2026 年 7 月，电池新能源全产业链公开的新投资项目共计 32 个，其中 26 个项目公布投资金额，总投资额达 627.92 亿元，平均每个项目投资 24.15 亿元，基本维持月度投资扩产的平均水平。

细看 32 个新项目，新能源汽车不再是唯一的驱动力，储能需求的爆发、人形机器人的临近量产、eVTOL 的商业化提速等等，都在改写电池新能源产业的增长逻辑。7 月的投资扩产项目，恰好清晰地呈现了这一逻辑演进的实时动态。

固态 / 钠电赛道揽金 211 亿 加速入局产能竞赛

7 月，固态电池与钠电池领域的投资热度持续升温，两大技术路线正加速从实验室走向生产线。

在 32 个新项目中，电池项目占据 13 席，其中 12 个公布了投资金额，合计达 234.22 亿元。电池板块无论从项目数量还是投资金额来看，依然是 7 月投资扩产的绝对主力，但投资重心已明显向以固态电池、钠电池为代表的下一代技术路线倾斜。

其中，固态电池领域，7 月共落地 5 个电池项目、1 个相关材料项目，投资额合计 97.75 亿元：陀一固能 60 亿元在内蒙古敕勒川落地固态电池建设项目；广东山汇 20 亿元在广东阳江投建 3GWh 全固态电池成品项目；耀石锂电 10 亿元在福建南平签约年产 2000 万支高能量密度固态电池项目；高能数造 5.5 亿元在江苏常州落地全固态电池智能制造产线总装基地项目；上海洗霸官宣 1 亿元在浙江丽水投建 0.5GWh 固液混合电芯及 500 吨 / 年固态电解质粉体产业化项目；格林美在江苏无锡 1.2 亿元落地高性能固态电池正极与电解质材料中试及产业化基地项目。

从政策端看，全球首部车用固态电池国家标准 GB/T 43568 已于 2026 年 7 月正式实施，以量化指标划清了液态、混合固液、全固态的技术边界，出货全部为混合固液电池，在动力电池、储能、低空经济多元场景同步放量。

业内预计，2030 年，人形机器人将陆续走进日常生活，而固态电池将是家用机器人迈入全民普及时代的全新拐点。深圳市比克动力电池有限公司常务副总裁刘智波日前在与电池网交流时同样表示：" 未来 3 — 5 年，圆柱锂电仍是机器人规模化商用的主力；混合固液电芯将逐步在高端人形、特种场景渗透。"

研究机构 EVTank 预计，到 2030 年全球固态电池出货量将达到 607.2GWh，年复合增长率超过 130%。

钠电池领域，7 月共落地 1 个电池项目、4 个相关材料项目，投资额合计 113.23 亿元：绿储能源 40 亿元在浙江衢州落地年产 10GWh 钠离子电芯及储能电池包生产基地项目；容百科技 47.23 亿元在湖北仙桃投建年产 30 万吨钠电正极材料一体化项目；中城新投 21 亿元在河北阜平投建 30 万吨椰壳预碳化和 2 万吨钠离子电池硬碳负极材料项目；极电特能 5 亿元在云南水富建设年产 3 万吨硬碳负极项目；中煌环保在安徽六安落地钠电硬碳前驱体新材料研发智造及产业化总部基地项目。

政策端同样为钠电池赛道注入了强心剂。电池消费税新规定于 2026 年 9 月 1 日正式落地实施，钠离子电池免征消费税至 2028 年底，而锂电池恢复征税。为期两年多的免税红利，有望为钠电企业削减综合税负成本，压缩产品终端定价，加速钠电池与磷酸铁锂的成本平价进程。

与此同时，内蒙古等地方政府在新型储能项目申报中也明确优先支持钠离子等技术路线，为钠电池的规模化应用铺路。从当前来看，在储能电池扩产浪潮中，钠电池已成为仅次于锂电池的第二大技术路线。

EVTank 在《中国钠离子电池行业发展白皮书（2026 年）》中预计，2030 年钠离子电池的实际出货量将达到 435GWh。

正极吸金 321 亿扛半壁江山 负极押注新型化

正极材料是 7 月电池新能源产业链投资扩产的绝对主力。

7 月，正极材料赛道虽然仅有 4 个新项目官宣，但公布的投资金额却达 321.43 亿元，占全月总投资额的 51.19%，规划产能达 140 万吨。其中，磷酸铁锂龙头湖南裕能 7 月 17 日抛出天量扩产计划，拟斥资 240 亿元建设贵州瓮安矿化一体新能源电池材料循环产业项目，规划建设 80 万吨磷酸铁锂正极材料及 100 万吨磷酸铁前驱体。

此外，安纳达拟投资 32.98 亿元建设年产 30 万吨电池级磷酸铁一体化工程项目。从磷酸铁锂赛道这两大投资项目来看，一体化已成为该领域布局的新共识。

当前，磷酸铁锂行业正从 " 拼规模价格 " 转向 " 拼资源禀赋 + 技术适配 + 客户绑定 " 的生态竞争。2025 年下半年以来，高端高压实产品已实现量价齐升、利润向好，磷酸铁从过往的成本拖累转型为利润贡献。同时，磷酸铁锂价格较去年低位近乎翻倍，行业开工率约 90%，高端产能供给偏紧。

7 月，新型负极材料也成为电池新能源赛道投资热点之一。作为钠电、半固态电池等新技术路线的关键配套材料，硬碳负极与硅碳负极成为新风口。当月共有 4 个负极材料新项目官宣，其中 3 个为硬碳负极材料，1 个为硅碳负极材料。

中城新投 21 亿元在河北阜平建设 30 万吨椰壳预碳化和 2 万吨钠离子电池硬碳负极材料项目；极电特能 5 亿元在云南水富建设年产 3 万吨硬碳负极项目；中煌环保在安徽六安布局钠电硬碳前驱体新材料研发智造及产业化总部基地项目；木林森活性材料在江苏昆山建设年产 3000 吨新能源硅碳负极材料多孔炭二期扩建项目。

负极材料领域正形成传统石墨负极守基本盘、硬碳 / 硅碳负极抢增量的竞争格局。

此外，电池网注意到，7 月，电池回收领域同样迎来 6 起新项目亮相。其中，湖南裕能的 240 亿元项目中回收赫然在列，标志着头部正极材料企业已不再满足于 " 卖材料 "，而是向 " 掌控全生命周期资源 " 迈进，电池回收正从边缘赛道跃升为产业闭环的关键一环。与此同时，海象环境、天恒能源、天铄锂电、永晗科技等企业同步落子。

政策端，4 月 1 日动力电池回收新规正式落地，7 月 1 日 GB38031-2025 电池安全新国标强制执行，行业全面进入强监管合规时代。与此同时，白名单制度与强制溯源管理也正加速行业洗牌，合规龙头企业有望抢占更多市场份额。

7 月，电池新能源产业链 623.84 亿元投资规模背后，产业逻辑已然清晰：行业正告别 " 单一押注 " 的粗放时代，进入 " 技术多元、链条闭环 " 的新周期。

未来的赢家，或许不再属于规模最大的企业，而属于在技术多元布局中抢占先机、在产业链闭环中率先跑通、在成本与品质上构筑起可持续优势的企业。