行业调整期，也是加速获取市场份额的窗口期。

作者丨 AC 汽车

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2026 年上半年，汽车后市场仍处于结构性调整的周期，行业梯度差距不断拉大。

一方面，4S 店加速退网，部分个体门店生意冷清；另一方面，行业内的头部玩家借着政策东风，加速跑马圈地。

近日，途虎养车发布 2026 年中报。中报数据显示，途虎的工场店数量已近 9000 家、注册用户达到 1.75 亿，逆势增长的同时，进一步扩大了行业领先优势。

AC 汽车认为，行业的调整期，恰恰是加速获取市场份额的窗口期。而途虎正在将规模优势转化为系统能力，将先发优势转化为长期壁垒。

持续发力下沉市场

门店、用户规模碾压行业

截至 2026 年 6 月底，途虎工场店数量达 8825 家，规模稳居全球第一，继续保持加速扩张态势。

门店的快速扩张并非盲目铺量，而是建立在深度与广度并重的网络布局之上。

截至 2026 年 6 月底。途虎工场店已覆盖 325 个地级及 1998 个县级行政区划。新开门店中，下沉市场城市占比约 65%，展现出极强的下沉渗透能力和品牌影响力。

与此同时，途虎的用户基本盘持续扩大。注册用户数量达 1.75 亿，交易用户数量达 3100 万。抖音、美团等新兴渠道也快速放量，交易用户数量高速增长，位列行业第一。

此外，在新能源渗透率持续提升的背景下，途虎平台新能源交易用户数达 530 万，同比大涨近 60%。

可以预见的是，得益于政策引导下新能源车社会化维修的逐步开放，新能源业务有望成为途虎重要的增长引擎。

加盟商赚钱效应稳定

区域连锁加速靠拢

除了规模增长之外，加盟商能否持续盈利，也是衡量模式可持续性的标尺。

财报数据显示，途虎工场店的盈利门店比例约 90%，现有加盟商到期续约率超 90%。

在行业整体产值、进厂台次双双下滑的背景下，途虎工场店的同店履约用户数与同店收入逆势增长，含金量不言而喻。

更值得关注的是，上半年出现了一个标志性现象——区域连锁集体 " 翻牌 " 途虎。

今年 7 月，深耕长沙 20 余年的区域汽服连锁标杆国合快车，宣布旗下连锁门店全面升级为途虎养车工场店。

运营数据显示，首批升级门店的线上客户占比从 20% 提升至 50%，轮保月进店台次增长近一倍。

几乎同期，西安本土汽车销售与服务连锁恒泰集团，也选择与途虎达成深度合作。

这一信号意义重大。

在行业生存压力、获客难度不断加大的背景下，即便是有一定规模和品牌积累的区域龙头，也选择主动拥抱更为稳健的途虎网络。

这不仅验证了途虎模式的吸引力，也预示着汽车后市场的整合，正在加速。

政策东风已至

多措并举助力加盟商稳健经营

今年 6 月，商务部等九部门联合发布《关于培育壮大汽车后市场消费若干措施的通知》。

明确支持 " 线上预约 + 线下维修 " 服务体系建设，鼓励维修企业走集约化、专业化、品牌化连锁发展道路。

作为国内最早搭建并规模化落地线上线下一体化服务体系的汽服品牌，途虎的模式与政策导向高度契合，因此也将最大程度享受政策落地所带来的行业发展红利。

为积极响应国家政策并更好地服务加盟商，途虎养车全面升级下沉战略——万镇万店 2.0。

具体而言，途虎养车将持续加码下沉市场开店政策，加强西北、东北等边远区域门店发展和服务覆盖，并深入探索与区域汽服连锁的合作模型，对区域优质店面给予定向扶持补贴。

政策的落地效应已经显现。

据公开报道，途虎养车在新疆、甘肃两省区的工场店数量已双双突破 100 家。西北下沉区域的的突破性进展，正是 " 万镇万店 2.0" 战略成效的缩影。

写在最后

回到开头的观点：行业的周期性调整，对有竞争壁垒的头部企业而言，反倒是扩大领先优势的战略机遇期。

从门店、用户规模的逆势增长，再到下沉政策的卡位——途虎的长期主义战略正逐渐开花结果。

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