余萍萍：大家好，我是港口圈的余萍萍。2026 年的时候，青岛在两会上放言，未来五年的时间要投资 700 亿，再建一个青岛港。这是一个非常雄伟的目标，时间紧任务重——这些目标能够按时按量落地吗？今天，我也找到了一位 " 老把式 "，来跟我介绍一下。那跟着我的镜头一起去找他。

王正喜：余主编，很高兴又见面了。

余萍萍：王总，您好。

王总，2024 年的时候，我已经来过咱们的青岛港董家口港区了。两年的时间过去，我今天过来觉得焕然一新。这几年这个工程建设，您的最大的感慨是什么？

王正喜：我记得当初您过来的时候，我们这个引桥那一部分仅仅干了不到一半。这边我们这一共有 18 个沉箱，这 18 个沉箱也没有完全干完。 到今天为止，我们这个码头已经运用了将近一年。项目干的过程当中，我们组织了各个参建单位昼夜施工。我们现在这个码头，就是国内首座 40 万吨干散货数智化码头，也是我国北方第一座双 40 万吨的矿石码头。

余萍萍：王总，我 2024 年采访您的时候，您说了一个话，特别打动我。德国人在青岛港建的一号码头，我们用了 100 多年之后，还能抽出一根完整的木头来。咱们也能建 100 年的码头。我不知道您的决心，到今天变了没有？

王正喜：实际情况是，现在我们中国人有能力把这件事办成。我们从设计、招标、建设过程，以及后边的验收、投产，还有长期运维，这整个过程，我们都是追求品质化。 比如说这两台大机，我们都是安排了监理公司，还有使用单位，包括我们的人去大连去看（工厂）现场的生产情况。哪怕有一个焊缝它不达标，我都会要求（工厂）重新做。

余萍萍：王总，我还有一个疑问。五年投 700 亿，这是一个大工程，这也就意味着，咱们有多个项目同时进行。您觉得推进这些项目落地，最大的困难是什么？您觉得这些困难怎么去解决它？

王正喜：这里边真正存在的问题，就是各个项目之间的统筹——几十家甚至上百家参建队伍怎么来把它理顺。我们现在是按照总体的工期进行倒排，每周都会在董家口港区，组织青岛港的各个部门，还有各个参建队伍参加例会。各个参建队伍都有各种不同的情况，通过现场的高强度、高频率的调度，把问题解决掉。

余萍萍：码头建设我相信您是 " 老把式 " 了。过去 20 年码头的建设，和现在码头的建设，应该是完全不一样的。我们对智慧、绿色有更深的要求。那您能给我谈一谈，过去码头的建设，和未来码头的建设，有什么不一样的一些地方吗？

王正喜：我们现在在搞这些基本的码头建设项目上。比如说像这种码头，还有我们即将要建的码头，这些引桥现在走的都是装配式，装配式建设。当初在建这个码头的时候您还记着吗？当初您来的时候我们建了一个这是引桥，旁边是一条钢便桥。当初我们做的是通过钢便桥来建引桥，这样建的好处就是把海上的施工变成了陆上施工，对于项目的安全、进度，各个方面都有非常好的保障。

另一个方面，就是在码头后边无人化的应用。现在咱们这些水工项目、房建项目主要用的是无人机、" 抹灰的 "（抹水泥砂浆）这些机器人，用的比较多。咱们这些水工项目后边用水下机器人会越来越多，包括像码头上的控制系统会越来越多。

现在青岛港有这么大的项目在建设。我们前湾北岸现在还在集装箱化改造，建成之后将成为全国首个单港区过 3000 万标箱的港区，这都是我们非常自豪的事。这些项目我们都参与了。咱们把汗水洒在了青岛港所有的建设的土地上，让青岛港为国家做贡献，让山东港口也为国家做更大的贡献。这都是我们每个人的心愿。

余萍萍：每当一座码头建成投产的时候，我们只看到了它的漂亮雄伟，但是这背后有非常多的工程建设人，把汗水洒在了这片土地上。未来呢，青岛港将有更多的基建落地，我们相信会看到一个更加智能化、绿色化的青岛港。如果大家有什么想要留言的，欢迎你在评论区与我们分享。