哭唧唧 ~~

多少南沙居民日盼夜盼的地铁 15 号线，短期内可能要无了。

为啥这么说？

7 月底，有网友在领导留言板提出建议：

" 请愿南沙区委以 15 号线一期（蕉门至横沥段，约 6 公里）为优先突破口，积极对接广州市发改委、广州地铁集团，推动 15 号线一期纳入城市轨道交通第四期建设规划并尽早获批建设。"

图源领导留言板

搁以往，像这种地铁建设的诉求，如果没有确切进度，网友们大概率都会得到一套相对标准化的回应，比如下面这条

图源领导留言板

同样是近期针对网友 15 号线的意见，广州市规划和自然资源局 8 月 10 日就回复道：

" 根据《广州市国土空间总体规划（2021-2035 年）》轨道交通线网规划方案，已规划 15 号线经过中医院南沙医院片区周边区域；

规划线路的具体走向、车站设置方案，需经国家发改委批准同意线路建设后，在开展工程可行性研究阶段进一步研究明确。"

言下之意，有规划，但是否纳入四期，还有待国家审批研究。

但昨天，南沙区的回复却不再停留在表面。

如图，针对 15 号线，官方最新说法是：

「我区一直以来高度重视 15 号线的规划和建设工作，积极向上级部门争取 15 号线一期获批，但是否纳入《广州城市轨道交通四期规划建设》上报国家审批属于市级事权。

广州 15 号线已纳入《广州市城市轨道交通线网规划（2018-2035）》，我区已做好 15 号线通道预控及站点控制等工作，并根据国家地铁审批要求，广泛采纳各方意见，多次研究 15 号线一期线位方案向广州市争取纳入四期规划上报国家。

但因人口岗位指标不足等多重压力因素，广州市暂未将其纳入规划上报。

下一步，我区将持续积极向国家、省、市反馈南沙区轨道规划建设诉求，争取早日纳入上级轨道交通建设规划方案。」

什么意思？

翻译一下就是，南沙区努力了，但因为客流不达标，目前在市级层面上，15 号线的报批请求大概率已经被 PASS 掉、或者是一个往后排的情况。

15 号线，或无缘广州地铁四期建设！

天咧，听到这消息，不知道有多少南沙住民要哭晕在被窝。

要知道，广州地铁发育快 30 年，迄今为止全市已通车运营的线路一共有 19 条，开进南沙的只有两条。

图源广州地铁

地铁少就算了，这两条线路走向也是奇怪。

18 号线途经横沥、万顷沙等新兴区域，4 号线途经蕉门、金洲等老城板块，新老城区各干各的，互不相通，导致横沥、蕉门中间的明珠湾、灵山岛等片区存在大量的地铁真空。

图源贝壳地图

而规划的 15 号线呢，最直接的意义就是让蕉门和横沥先联系上，将横沥的强消费群体引向区府的 COCO PARK、万达广场等商圈。

有人气，才有经济。

再把灵山岛的格子填上，没想到吧，这是灵山岛上第一条地铁，有了地铁，岛民吃饭都轻松点。

图源小红薯

未来，15 号线还将接驳 32 号线，在南沙区内形成一条专属环线，如此一来，横沥、明珠湾、蕉门、南沙港、南沙湾等核心板块都能形成一体之势，互通有无。

但很遗憾，" 因人口岗位指标 " 等不达标，15 号线报到市里就被搁置了。

人口岗位指标不足，按我个人理解，就是预期客流不足。

事实上，此前国务院就发布过《关于进一步加强城市轨道交通规划建设管理的意见》，当中提到要严格限制地铁建设申报条件；

" 拟建地铁线路初期客运强度不低于每日每公里 0.7 万人次 "。

图源国务院

再看目前穿过南沙的 4 号线和 18 号线，日均客流强度一个 0.61 万人次 / 公里 · 日，一个 0.24 万人次 / 公里 · 日，不仅没达标，还处于吊车尾的水平。

18 号线客流有飞涨的趋势，但主体穿过南沙的 4 号线，25 年的日均客流却还在同比下滑。

你说，这样的运营情况，南沙还能申请到 15 号线地铁吗，是不是有点难？

随着广州新建地铁的审核口子卡得越来越紧，可以预料，南沙规划地铁新线的饼也会越来越难啃。

反观那些地铁饼子已落地、实实在在占据地铁优势的新房项目，则显得更稀缺了！

我整理了一个南沙在售的近地铁新房项目价格表，感兴趣的，可以嘉个威星二娃（wsfew2026）。

有些网红盘时不时会掉落一些捡漏折扣、破底价房源，这些料二娃总会第一时间拿到，想在南沙买房的，可以提前把他拉进你的朋友圈 ~