有驾 真车评 懂行情 百度旗下汽车信息与服务平台 首页 选车 经销商 排行榜    app 下载 扫码下载有驾 app 登录 注册王传福仍在冲击全球第一，李书福为何先退了？ 浪得一身野气 发布时间：2026-08-23 17:35 上半年，吉利汽车卖出 142.3 万辆车，只比去年同期增长 1%，收入却增长 15%，达到 1736 亿元。就在这份亮眼成绩单出炉的第二天，62 岁的李书福，卸任了他亲手创办的吉利汽车上市公司董事会主席一职。和他同属中国汽车第一代民营创业者的王传福、魏建军，至今还站在一线带队冲锋，一个喊着要五年内当全球老大，一个亲自抓产品营销。唯独精力依旧充沛的李书福，主动退到了更靠后的位置。这不是一场临时起意的让位，更像是一场精心筹备了好几年的 " 分家 "。早在这次正式卸任前，李书福就已经很少出现在吉利汽车的财报沟通会上，一款车怎么造的具体决策，也早已不再由他拍板。安聪慧、淦家阅这两个跟着他干了二十多年的老伙计，早就一步步接过了具体的经营大权。这次变动，只是把之前心照不宣的分工，摆到了台面上。45 岁的淦家阅成了上市公司的 CEO，管着日常运营；56 岁的安聪慧接任主席，是新的掌舵人。李书福拿到了一个没有实际治理权力的 " 终身荣誉主席 " 头衔，看似是个荣誉，更像是一种切割。他没丢控制权，依旧是吉利汽车的控股股东，还当着吉利控股集团的董事长。他交出去的，是吉利汽车上市公司里，最后一个属于创始人的正式决策节点。以后再涉及公司方向、资本运作这类大事，再也不能直接找到他拍板，得靠公司自己的组织体系和人才梯队来解决。这种主动给自己 " 削权 " 的操作，在国内民营企业里，实在少见。他选的这个交接时机，实在太巧了。2025 年，吉利控股定下的目标是全球卖 650 万辆、进全球前五，海外销量占比超三分之一。从 2025 年已经完成的 411.6 万辆到 2030 年的 650 万辆，每年的平均增速不到 10%，这个目标，稳得像能摸得着。之前纠结不定的品牌整合、业务划分、资本平台搭建，也都捋得差不多了。接下来要做的，就是沉下心来执行比如减少重复花钱、把海外市场扎稳、把智能化做透。这些事，需要的是十几年如一日的稳扎稳打，不是创始人拍脑袋的冒险。李书福搭的这个管理班子，简直就是为 " 执行 " 量身定做的。淦家阅 45 岁，管财务的戴永 44 岁，管投资的赵旸 41 岁，管海外并购的毛鉴明 44 岁。到 2030 年，这批人大多还在 40 多岁到 50 岁出头，刚好能完整扛过吉利下一轮全球化和组织调整的周期。这种 " 创始人还能盯着把关，新人已经能独当一面 " 的重叠期，丰田早就玩过。1995 年，丰田把经营大权交给了职业经理人奥田硕。之前丰田的最高位置一直是家族成员坐着，那时候泡沫经济刚破，最险的坎已经熬过去了，但新的增长路还没找到。之后十几年，丰田接连换了三任职业经理人，把公司从日本本土品牌，做成了年销近 900 万辆的全球巨头。直到 2009 年金融危机，丰田亏得厉害，家族的丰田章才重新出山救火。丰田的这套逻辑很清楚：什么时候该让职业经理人守着既定路线跑，什么时候该家族亲自下场破局，分得明明白白。李书福这次退位，本质上也是在学这套 " 分寸感 "。把时间拉到 2026 年，他和王传福做了完全不同的选择。王传福比李书福小几岁，今年在股东会上还坐在最前面，给投资者画着五年内当全球老大的饼。2025 年比亚迪卖了 460 万辆，要追上一年卖超千万辆的丰田，得再翻一倍都不止。他把希望押在新电池、新技术、海外建厂上，整个公司还是他一个人说了算，从技术路线到战略方向，全是他拍板。在王传福眼里，这场全球汽车大战还没到能歇下来守业的阶段，格局每天都在变，创始人的集中决策，就是最大的竞争力。这背后，是两家公司对 " 时间 " 的判断不一样。比亚迪觉得时间紧，必须抢；吉利觉得时间稳，必须熬。李书福退到吉利控股后，没变成甩手掌柜，反而更像个 " 后台操盘手 "。吉利汽车接下来要攻的全球化和智能化，很多关键资源根本不在上市公司里。就说海外吧，欧洲有沃尔沃的工厂和渠道，还能借福特的西班牙工厂落地；东南亚有宝腾，南美、韩国有雷诺的生产线。吉利和雷诺合开的动力公司，还能给全球其他车企供货。这些资源，全攥在吉利控股手里，像一张大网，慢慢给吉利汽车铺路子。智能化更是如此。吉利把最前沿的技术，都放在上市公司外面 " 养着 "。极氪试过自己搞智驾，亿咖通、星纪魅族在做车机和生态，现在又把智驾资源整合到新公司，再慢慢给各个品牌用。这么做是有道理的。成熟的车企，所有部门都围着造车转，要的是稳。但新技术不一样，一个新的辅助驾驶方案，刚开始根本不知道能装多少车，得不停试、不停改。要是把这些全锁在上市公司里，风险太高，也赚不到外面的钱。吉利的办法，就是让这些新技术先在外面跑，等方向明确了，再通过投资、合作，慢慢收回到体系里。这么一来，吉利就分成了两部分：吉利汽车，管的是已经想明白的事把车造好、把利润提上去、把海外市场做扎实。这些事能量化，能交给职业经理人盯着干。吉利控股，管的是还没谱的事琢磨未来的方向、攒关键的资源、平衡老板和经理人的关系。这些事没法写进年度 KPI，却是李书福最擅长的。这和比亚迪的模式，刚好是两个极端。比亚迪喜欢把所有核心环节都攥在自己手里，电池、电机、芯片，甚至补能网络，全自己造。好处是快，老板的想法能直接传到工厂里，整个公司像一台精密的机器。吉利不一样，它自己造车，也经常借别人的力。上市公司要稳，外面的布局要活，两者得平衡。李书福这次退位，说白了就是把 " 稳 " 的部分交出去，自己盯着 " 活 " 的部分。他在卸任视频里说，以后海外扩张要多合作，不随便自己建工厂。安聪慧则说，要继续砍掉没用的项目，把好的业务装进上市公司。一个在前线整理内务，一个在后台搭架子。四十年前，李书福带着人冲在前面造车。今天，他把已经找到路的公司交给别人跑，那些还没答案的难题，自己扛着。一家已经走上正轨的汽车公司，创始人真的该急流勇退吗？ 0 全部评论 （0） 暂无评论 热门推荐  01:18 成都车展现场，艾瑞泽 7 以舒展线条呈现大气造型，正式亮相 人间芒皖 平民硬派越野之王！北京 BJ40，入门越野玩家首选座驾 小周爱说车 车主速打开交管 12123 自查！电子驾照亮出绿色大拇指！解锁 6 项专属优待 伴世尘晓  01:41 电动两轮车大洗牌！冠军没变用户破亿，谁在闷声赚钱 诸事一点通 2026 年 8 月起，汽车买卖迎来全面变革 金兵集 2026 年佛山汽车改装配件优质供应商靠谱商家测评排名 旭塑吸塑制品厂家 交管 12123 正式提醒：车位被堵没留电话，不用吵架！官方一键轻松挪车！ 伴世尘晓 摩托车交强险被拒保别认栽，掌握这 3 个关键操作让保险公司主动上门承保 夏侯说车 成都国际车展销量黑马曝光：这三款混动车凭什么让内行抢着买单？ 画伞化极速 加载中 ... 相关推荐  换一换  14:43 卖掉燃油车，换了电车，如今开了 1 年，终于知道电车和油车的差别 说车小李 56.7 万播放 05:48 明后年，越来越多人会换成 " 电车 "，原因很现实 # 追热先锋计划 # 阿红评说 1.1 万播放 为什么老司机一天开 1000 公里都不累，而你开三四百公里就累的不行？真相还真不是体力差 汽车实用知识  07:17 9 万多买大 9 方，五菱扬光 Pro 除了大还有啥？｜智能车指南 吴佩频道 1386 播放 06:25 跑货运别乱选，长安凯程 V919 荣耀版 VS 五菱扬光，怎么选创收更强？ 晓车记 11.1 万播放 车越来越多，考驾照的人反而越来越少，这是咋回事？ 路易婕  12:02 丰田硬派 SUV 挑战成佛坡！# 榜单冲锋赛 ## 成佛坡 # 王成佛半山木屋农场 2232 播放 05:18 汽车行驶 6 万公里不换它，发动机就会出现加速无力，油耗高性能差 车二哥说车 4.1 万播放 李书福突然辞任！吉利告别 " 创始人时代 " 背后究竟在下一盘什么大棋 路易婕 训练场上教练车停成一排落满灰，两万一千家驾校八成不赚钱，25 岁以下学车的人从六成跌到不足三成，00 后把出行账算明白了 观古看今朝 销量排行榜 总榜单 星愿 6.48-9.48 万 销量 32306 查报价单 零跑 A10 6.58-8.68 万 销量 26424 查报价单 Model Y 26.35-31.35 万 销量 25158 查报价单 人气排行榜 总榜单 长城 H10 20.98-23.18 万 人气 21.21 万 查报价单 星光 L 11.28-13.58 万 人气 20.80 万 查报价单 钛 7 17.98-23.98 万 人气 19.80 万 查报价单 热门标签 新车信息 用车技巧 汽车评测 汽车导购 豪车资讯 改装 / 赛事