最近一段时间以来，汽车行业出现了不少批量性故障并导致召回。比较典型的包括小鹏、领克和埃安。

不久前的高温天气，小鹏 X9 的空气弹簧出现故障，不少 24 款的小鹏 X9 出现空气悬架塌陷，最终导致 3 万多辆该款车型召回。

塌空悬的原因就是高温天气下空气弹簧气密性下降，漏气了。

最近，领克旗下搭载激光雷达的车型也出现大批量激光雷达故障，导致辅助驾驶不可用，并影响主动安全。

该款激光雷达来自速腾聚创，领克旗下大量车型搭载。

几天前，因为激光雷达工艺缺陷，领克开始大规模召回，包括领克 900、领克 10 EM-P、领克 07 及领克 08 四款车型，还有吉利银河 M9，共 7 万多辆。

再加上不久前中创新航 177Ah 电芯缺陷，导致大量埃安网约车电芯鼓包、故障，甚至存安全隐患。而广汽埃安至今没有召回。

这些普遍性的故障、召回，深究其原因，就回到一个词：" 速成车 "。

电芯鼓包、高温天气空悬漏气、激光雷达电气故障，都说明上市前车子没有进行充分的实际测试。

比如高温、高寒测试做到位了吗？耐久性测试做够了吗？

当车企一款车 " 一年三次改款 "、宣传 " 一年可以研发三辆新车 " 时，作为消费者都要警惕其是否是 " 速成车 "。

汽车的研发和上市，并不是越快越好。该用的 " 古法 " 造车技术还是不能少。而现在，速成车的后果正在显现。