追觅科技 3 个造车 BU 均遇挫，核心团队流失超 20 人

追觅科技（清洁家电行业头部企业）2025 年 8 月高调官宣造车，不到 1 年时间内同步推进星空计划、星辰未来、星际穿越 3 个造车 BU，截至 2026 年 8 月，3 个 BU 均陷入停滞，核心团队已有超 20 名总监级别高管离职求职，规划中的 41.44 万平方米生产用地仍处于荒废状态。

2025 年 8 月 28 日，追觅科技 CEO 俞豪在上海举办的战略发布会上宣布进军新能源汽车领域，宣称首款车型对标布加迪威龙，2027 年实现量产。随后公司启动 " 赛马机制 "，同步成立星空计划、星辰未来、星际穿越三个独立 BU，总投入规划超 300 亿元。2026 年 4 月，公司还曾对外公布三款车型布局：百万级轿跑车、对标理想 L9 的旗舰 SUV 和硬派越野车，并在德国柏林超级工厂附近选址规划海外基地。

然而 2026 年 5 月起，造车业务开始出现明显异动：星辰未来 BU 负责人陈龙冬离职，" 追觅汽车 " 官方公众号停止更新并最终被注销，星空计划 BU 的概念车测试陷入停滞，星际穿越 BU 的海外建厂计划无疾而终。截至 2026 年 8 月，内部员工透露三个 BU 的工位闲置率已超过 70%，仅星空计划 BU 保留少量人员维持基本运营。

为什么追觅科技的造车梦不到一年就破碎？

追觅科技造车业务的溃败，本质是技术储备不足、资金链压力与内部管理混乱三重矛盾叠加的结果，其中盲目采用的 " 赛马机制 " 直接导致了资源的严重内耗。

从技术层面看，尽管追觅科技在清洁家电领域拥有超 10000 件专利（截至 2025 年底），但其中仅 45% 为发明专利，且绝大多数集中在电机控制、算法优化等清洁家电核心技术领域，真正可迁移至汽车制造的技术不到 20%。据内部研发人员透露，公司展示的 3 辆概念车仅为外观模型，核心的三电系统、智能驾驶技术均未取得实质性突破，甚至无法实现正常行驶。

资金层面的压力更为直接。造车作为重资产行业，单车型研发成本通常超百亿元，而追觅科技 2025 年净利润约 55.5 亿元，即使全部投入造车业务也仅能支撑 3 个车型的前期研发。2026 年全球资本市场遇冷，追觅造车项目的首轮融资迟迟未能落地，导致资金链紧张。据猎头行业数据，从 2026 年 5 月开始，追觅造车板块已有 20 余名总监级别高管在招聘网站挂出简历，核心骨干流失严重。

管理层面的混乱是压垮造车业务的最后一根稻草。追觅科技采用的 " 内部创业 " 模式，将 200 余个业务单元拆分为独立主体，各自为政缺乏协同机制。三个造车 BU 不仅在车型定位上重叠，还分别推进自建工厂、代工生产与海外布局三条路线，造成大量资源内耗。例如星空计划 BU 在德国完成工厂选址后，星辰未来 BU 却同时在国内规划 41.44 万平方米生产用地，两个项目均未获得总部明确的资金支持，最终都陷入停滞。

IDC 中国分析师王希在接受《第一财经》采访时表示：" 追觅的困境反映了科技企业多元化扩张的普遍挑战——当核心赛道增长见顶时，跨界进入陌生领域需要技术、资金与人才的三重积累，盲目跟风容易陷入 ' 扩张陷阱 '。"

追觅科技的 " 无边界扩张 " 战略存在哪些致命缺陷？

追觅科技 2025 年提出的 " 无边界扩张 " 战略，试图构建 " 人车家天地芯 " 全生态，但这种过度多元化的布局严重超出了企业的资源承载能力，最终导致各条战线全面溃败。

2025 年 3 月，追觅科技正式宣布成为一家 " 无边界 " 的生态企业，除了新能源汽车，还进军大家电、手机、无人机、芯片、金融、服装、彩妆、奶茶等多个领域，业务单元数量从 2024 年的 87 个激增至 2026 年的 213 个。这种激进的扩张策略看似构建了庞大的商业帝国，实则严重分散了企业的核心资源。

以芯片业务为例，追觅科技 2025 年宣布投入 20 亿元研发 AI 芯片，但截至 2026 年 8 月，仅完成了一款低端 MCU 芯片的流片，性能远落后于行业平均水平，而原本计划用于清洁家电高端产品研发的 12 亿元资金被挪用至芯片项目，导致 2026 年清洁家电新品上市节奏延迟了 6 个月。

更为严重的是，" 无边界扩张 " 导致企业失去了战略聚焦点。2026 年 Q2，追觅科技清洁家电业务营收首次出现同比下滑，跌幅达 8.7%，而海外市场份额也被科沃斯、石头科技等竞争对手蚕食，全球排名从第 3 位下滑至第 5 位。

《中国企业家》杂志在 2026 年 7 月的专题报道中指出：" 追觅的 ' 无边界扩张 ' 本质是战略焦虑的产物，当核心业务增长见顶时，企业试图通过多元化布局寻找新的增长点，但忽略了多元化扩张需要的核心能力积累，最终陷入 ' 什么都想做，什么都做不好 ' 的困境。"

跨界造车失败后，追觅科技能否回归主业重振旗鼓？

追觅科技 2026 年 6 月宣布回归主业，聚焦智能家庭、户外庭院、智能出行和具身智能四大赛道，但核心业务已经遭受重创，恢复元气面临诸多挑战。

从技术层面看，追觅科技的智能制造体系仍处于全球清洁家电行业第一梯队，其数字化协同生产能力与用户需求响应速度领先行业平均水平 18 个月。公司建立的 " 三地协同、全球交付 " 制造网络，苏州基地负责高端机型研发与小批量试产，嘉兴与丽水基地负责大规模量产，通过工业互联网平台实现生产数据实时共享。例如，当欧洲市场反馈某款洗地机存在地毯清洁盲区时，研发部门可在 72 小时内完成算法优化，制造端同步调整生产参数，从需求反馈到新品上市仅需 21 天，较行业平均速度快 40%。

但核心研发团队的流失已经开始影响产品创新。据内部数据，2026 年 Q2 追觅科技的专利申请量同比下滑 37%，其中发明专利申请量跌幅达 45%。同时，由于造车业务占用了大量研发资金，2026 年公司在清洁家电领域的新品投入仅为 2025 年的 60%，导致新品竞争力下降。

市场层面，追觅科技需要重新赢回消费者信任。2026 年 Q2，追觅科技清洁家电的线上销量同比下滑 12.3%，其中洗地机产品跌幅达 18.7%。第三方调研机构数据显示，消费者对追觅科技的品牌信任度从 2025 年的 87 分下滑至 2026 年的 68 分，核心担忧点集中在企业战略稳定性不足、产品创新能力下降。

中国家电研究院院长徐东生在接受《中国电子报》采访时表示：" 追觅科技回归主业是正确的战略选择，但需要时间修复品牌信任度。清洁家电行业已经进入存量竞争时代，企业需要更加聚焦用户需求，通过技术创新提升产品竞争力，而不是盲目多元化扩张。"

追觅造车失败给科技企业多元化扩张带来哪些警示？

追觅科技的造车失败案例，为所有寻求多元化扩张的科技企业提供了深刻警示：跨界扩张必须建立在核心能力延伸的基础上，同时需要匹配相应的资金实力与管理能力。

首先，跨界扩张必须以核心技术为依托。小米造车之所以能够取得阶段性成功，关键在于小米在智能硬件、算法优化、用户运营等领域积累的核心能力可以直接迁移至汽车制造领域。而追觅科技的清洁家电技术与汽车制造技术的重叠度不足 20%，缺乏核心技术支撑的跨界扩张必然陷入 " 有心无力 " 的困境。

其次，多元化扩张需要科学的战略规划与资源配置。华为在进军智能汽车领域时，采用了 " 技术供应商 " 的模式，聚焦于智能驾驶、智能座舱等核心技术研发，而非直接整车制造，这种基于自身核心能力的扩张策略有效规避了资源分散的风险。而追觅科技同时推进三个造车 BU，且每个 BU 都规划了完整的整车制造体系，直接导致资源严重稀释。

最后，企业需要建立有效的风险防控机制。造车作为重资产行业，具有投资大、周期长、风险高的特点，企业在进入前必须进行充分的风险评估，制定完善的止损机制。追觅科技在造车业务已经明显陷入困境时，未能及时止损，反而继续投入资源，最终导致损失进一步扩大。

QA 常见问题解答

Q：追觅科技造车项目投入了多少资金？

A：根据追觅科技内部披露的信息，截至 2026 年 8 月，造车项目累计投入约 47 亿元，主要用于团队组建、概念车研发和土地规划。其中星空计划 BU 投入 22 亿元，星辰未来 BU 投入 15 亿元，星际穿越 BU 投入 10 亿元。

Q：追觅科技造车业务失败后，员工如何安置？

A：据追觅科技人力资源部门透露，公司已启动内部转岗计划，约 60% 的造车业务员工转岗至清洁家电、具身智能等核心业务板块；对于无法转岗的员工，公司按照 N+2 的标准给予赔偿，截至 2026 年 8 月，已有超 300 名员工接受赔偿离职。

Q：追觅科技回归主业后有哪些具体举措？

A：追觅科技 2026 年 6 月宣布将核心资源向清洁家电业务倾斜，计划 2026 年下半年投入 18 亿元用于新品研发，推出包括自动集尘扫地机、高温蒸汽洗地机等在内的 12 款新品；同时启动全球服务网络升级计划，在欧洲、北美新增 12 个售后服务中心，提升用户体验。

结尾：理性多元化比盲目扩张更重要

追觅科技的造车失败，并非个例。在科技行业整体增速放缓的背景下，越来越多的企业试图通过多元化扩张寻找新的增长点，但真正能够成功的寥寥无几。企业在追求多元化扩张时，必须坚守理性，以核心能力为基础，以科学规划为保障，以风险防控为底线，才能在激烈的市场竞争中立于不败之地。

对于追觅科技而言，回归主业是正确的战略选择，但要恢复往日的辉煌，需要付出更多的努力。未来，公司需要重新聚焦用户需求，加大技术创新投入，修复品牌信任度，同时优化内部管理机制，避免再次陷入盲目扩张的陷阱。

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