一、办公现场：工位空置与求职潮并存

工位闲置：第一财经记者实地探访发现，追觅造车项目 " 星空计划 " 位于苏州的办公地点，至少三分之二以上工位处于闲置状态，桌上没有任何办公用品和办公迹象。

办公区现状：苏州办公区 9 至 11 楼大量工位闲置，部分区域已人去楼空；地下车库中，每辆成本约 300 万、共定制 10 辆的展示模型车已蒙尘且不能开动。

求职潮出现：猎头称某招聘网站上搜索 " 星空计划总监 " 关键词就有四十多位，总监级岗位覆盖产品、财务、政府关系、供应链、采购、销售和研发等多个职能。

二、造车项目收缩：从千人团队到百人留守

项目规模锐减：巅峰时期追觅对外官宣的造车团队有近千人，如今仅剩百人左右留守善后；内部员工称 " 每一波裁员基本都是 25% 左右 "。

多个 BU 均遇挫：追觅系统内光造跑车就有星空计划、星辰未来、星际穿越三个 BU，目前均遭遇挫折，相关办公场所已搬空或空无一人。

对外口径调整：追觅对外称造车相关业务已统一纳入产业研究院管理体系、聚焦技术储备，但内部员工表示该研究院实体并未落地，更多属于对外表述。

三、战略回调：聚焦主业与及时止损

主动收缩：追觅并非因主业现金流断裂而被动停止，其扫地机器人业务 2026 年一季度全球销量市占 23.7%、销售额市占 28%，主业仍在盈利，更多是主动算账后的战略收缩。

回归核心赛道：公司将超 200 个 BU 系统性梳理整合，确定智能家庭、户外庭院、智能出行、具身智能四大核心赛道，造车等重资产长线项目不再独立规划量产车型。

行业警示意义：追觅用 " 孵化器流水线 " 和 " 赛马机制 " 的互联网打法去碰重资产造车，被业内视为中国式跨界造车最危险的版本之一，其收缩也给跨界造车热潮提供了重要警示。

本文由 AI 生成