近日，2026 年 1-7 月国内 MINI 摩托车型零售销量榜单出炉，宗申凭借潮派系列完整的产品矩阵占据不少份额。

从榜单数据来看，宗申乐米以 3762 台的零售成绩拿下榜首，是今年前七月唯一销量突破 3000 台的 MINI 车型；春风 XO 狒狒以 2095 台位列第二，是榜单中除宗申外唯一跻身前列的头部品牌；第三名同样归属宗申，优米售出 1453 台；其后银钢 AT150 以 1341 台排在第四，宗申魔方、宗申小熊分别以 887 台、840 台占据第五、第六名。

宗申乐米

春风 XO 狒狒

银钢 AT150

整个榜单前六款车型，七个月累计零售总量刚过一万台，放在摩托车全品类中体量并不大，但前 6 席位里宗申旗下潮派系列就独占四席，四款车型累计销量更达到 6942 台，占到榜单总销量的六成以上，宗申在 MINI 赛道的统治力依旧。

前几年 MINI 车凭借亲民的价格、轻巧的车身和复古可爱的设计，快速收获新手、女性用户等增量群体，但经过几年的市场普及，刚需用户群体已基本成型，新用户增长速度明显放缓。

同时，150-250cc 级别的踏板、复古车型价格不断下探，不少消费者稍加预算就能买到动力、配置、实用性都更强的车型，进一步分流了 MINI 车型的潜在客群。

加上市面产品同质化严重，多数车型都在复刻同类设计路线，缺乏核心功能突破，消费者的新鲜感早已大打折扣。

而宗申能在这样的市场环境下保持领先，核心是其多车型的策略，和多数品牌仅靠一两款单品试水不同，宗申拥有潮派一个完整系列，布局了覆盖不同定位的产品：乐米主打入门复古通勤；优米承接进阶配置需求；魔方、小熊则瞄准更细分的个性审美，用差异化设计覆盖更多用户偏好。

这种多车型的策略，既分散了单一车型的市场风险，也能在不同价格段、不同风格赛道都抢占份额，最终才有如今的总量优势。

整体来看，MINI 车型赛道已经从快速增长期进入存量竞争，单款爆款通吃的时代已经结束，想要在竞争更残酷的存量市场中还能守住，宗申潮派系列也证明完善的产品布局和精准的用户覆盖，才是关键。