追觅科技造车研发团队裁员 25%，工位闲置率超 60% 仅余 100 人留守

2025 年 8 月高调宣布启动 " 星空计划 " 造车项目的追觅科技，不到一年便遭遇重大挫折：2026 年 8 月，其造车研发办公地苏州吴中区产业园 6 号楼内，超 60% 工位处于闲置状态，项目团队从高峰期七八百人缩减至约 100 人，裁员比例达 25%。

据第一财经 2026 年 8 月 22 日实地探访报道，追觅造车核心办公区 9 至 11 楼大量工位空置，桌上无任何办公用品，部分区域堆放杂物箱。地下车库曾因千人团队而一位难求，如今大量车位空闲，展示的概念车模型已落满灰尘。从 2025 年 8 月官宣造车、对标布加迪威龙，到 2026 年 3 月 AWE 大会后声量戛然而止，再到如今大规模裁员收缩，追觅的造车梦在短短一年间经历了从巅峰到低谷的剧烈反转。

追觅科技创始人俞浩曾将造车称为 " 工业的王冠、技术的终极战场 "，并坦言这是一场 " 九死一生 " 的远征。但现实的寒意来得比预期更快：2026 年 5 月，一篇自媒体文章揭示追觅造车困境后，市场口碑急转直下，大量员工开始在招聘网站更新简历，仅总监级别就有 20 多人。6 月起，项目开启多轮裁员，核心骨干流失严重，至 8 月仅余少量人员处理善后与技术沉淀工作。

追觅造车研发工位从 " 千人满负荷 " 到 " 六成闲置 "，背后发生了什么？

追觅造车研发工位的闲置状态，是项目从扩张到收缩的直接缩影。2025 年巅峰时期，苏州吴中区产业园 6 号楼 9 至 11 楼聚集了七八百名研发、工程、供应链等全链条员工，9 楼工位使用率达 75%，地下车库车位全部停满，外卖单量居高不下。但到 2026 年 8 月，9 楼超三分之二工位空置，10 楼和 11 楼更显冷清，大量区域被杂物和闲置办公家具占据。

据内部员工李达透露，项目收缩始于 2026 年 5 月，当时自媒体曝光公司困境引发连锁反应，员工流失率开始上升。6 月起，公司启动首轮大规模裁员，每轮优化比例约 25%，经过多轮调整后，截至 8 月仅余约 100 人留守。这些留守人员主要分为两类：一部分负责处理合同收尾、供应链结算、研发资产转移等善后工作；另一部分则聚焦于技术预研，将已投入的研发成果沉淀至公司产业研究院。

办公区域的细节变化更能体现项目的衰退速度：曾经展示造车概念车的区域，如今车身落满灰尘；项目官方公众号 " 追觅汽车 " 已无法搜索，相关内容转移至 " 星空计划汽车 " 账号且自 5 月 28 日起停止更新；宣传墙上最后一次公开亮相停留在 2026 年 3 月的 AWE 大会。一位新入职员工陈梦表示，现在公司氛围压抑，" 很多工位都是突然空出来的，感觉大家走得很匆忙 "。

跨界造车门槛有多高？追觅为何在一年内遭遇 " 滑铁卢 "？

追觅造车项目的挫折，本质是跨界企业进入汽车制造领域面临的系统性挑战。作为原本聚焦家用清洁电器的科技公司，追觅在扫地机器人领域已取得全球领先地位—— 2026 年 Q1 以 23.7% 的销量份额登顶全球第一，苏州吴中工厂马达月均产能超 100 万台，关键工序自动化率超 90%。但汽车制造与家电行业存在本质差异，后者属于轻资产、快迭代赛道，而前者是资金密集、技术复杂、周期漫长的 " 工业王冠 "。

汽车行业分析师张翔在接受《新浪财经》采访时指出：" 跨界造车的核心难点在于体系能力的搭建，从三电系统研发、整车平台搭建到供应链管理、工厂建设，再到认证测试、销售售后网络布局，每一个环节都需要巨额资金和长期积累。追觅作为家电企业，虽然在电机、算法等领域有技术储备，但缺乏整车制造的全链条经验，这是其快速遇阻的关键原因。"

追觅在造车过程中也暴露出战略决策的失误。据内部人士透露，公司采用 " 赛马机制 " 同时推进自建厂、代工和海外建厂三种模式，但均未实质性落地：国内 41.44 万平方米的建厂用地仍处于荒废状态，部分地块甚至保留基本农田保护标识；与奇瑞的合作传闻被对方否认；海外建厂和首轮融资也无进展。这种 " 广撒网 " 式的布局不仅分散了资源，也导致项目推进效率低下，未能在关键节点形成突破。

资金压力也是重要因素。造车行业有 " 烧掉 200 亿才能量产 " 的说法，而追觅作为非上市公司，资金来源主要依赖自有资金和融资。2026 年以来，全球资本市场对造车项目的态度趋于谨慎，追觅未能及时获得足够资金支持，导致项目难以为继。据猎头盛金龙介绍，从 2026 年 5 月开始，大量追觅造车板块员工在招聘网站活跃度很高，" 核心骨干的流失进一步加剧了项目的困境 "。

追觅造车项目收缩，对企业和员工意味着什么？

对追觅科技而言，造车项目的收缩是一次战略调整，而非全面失败。公司已将造车业务整体划归产业研究院，保留少量人员进行技术预研，将已投入的研发成果（如电机技术、智能算法等）沉淀至现有业务体系。例如，追觅苏州吴中工厂的马达技术已应用于扫地机器人产品，实现每分钟 16 万转的转速稳定性和 25000Pa 的强劲吸力，2026 年上半年马达月均产能超 100 万台，产能利用率保持在 90% 以上。

家电行业分析师刘步尘表示：" 追觅及时收缩造车战线，将精力放回擅长的清洁电器领域，是理性的选择。目前追觅在全球扫地机器人市场已占据领先地位，2026 年 Q1 销量份额达 23.7%，绍兴基地日产约 4000 台，年产值有望达 10 亿元。聚焦核心业务有助于公司巩固市场优势，为未来的多元化布局积累资源。"

对员工而言，这次项目收缩带来了职业发展的不确定性。据内部员工透露，裁员过程中公司给予了 N+1 的赔偿，属于行业常规水平，但部分核心骨干因项目中断而错失职业上升期。一位已离职的工程师表示：" 当初加入追觅是看好造车项目的前景，现在项目暂停，不得不重新找工作，对职业规划影响很大。" 不过也有员工认为，追觅在造车过程中积累的技术经验，对未来在汽车或科技行业的发展仍有帮助。

从行业角度看，追觅造车的挫折是跨界造车浪潮的一个缩影。近年来，已有多家科技企业宣布进入汽车领域，但真正实现量产并取得市场认可的寥寥无几。汽车制造需要长期的技术积累、供应链整合能力和资金支持，并非仅凭热情和短期投入就能成功。追觅的经历为其他跨界企业提供了借鉴：在进入陌生领域前，需充分评估自身能力与行业门槛，制定务实的战略规划，避免盲目扩张。

追觅造车项目收缩，给科技企业跨界发展带来哪些启示？

追觅造车从高调官宣到大规模收缩的经历，为科技企业跨界发展提供了三个关键启示：一是敬畏行业门槛，不同行业的技术、资金、周期要求差异巨大，跨界前需进行充分的可行性研究，避免仅凭技术优势或资本实力盲目进入；二是聚焦核心能力，企业应在巩固核心业务优势的基础上进行多元化布局，将现有技术和资源与新领域进行有效整合，而非从零开始搭建体系；三是保持战略灵活性，在面对市场变化和项目困境时，及时调整战略方向，避免因固执己见而导致更大损失。

清华大学经济管理学院教授李稻葵在接受《第一财经》采访时表示：" 科技企业跨界发展是趋势，但必须尊重产业发展规律。汽车制造是一个高度复杂的系统工程，需要全链条的能力支撑，科技企业在进入时应找准切入点，如智能驾驶、车联网等细分领域，而非直接挑战整车制造。追觅的经历告诉我们，跨界发展需要量力而行，循序渐进。"

从追觅自身来看，其在清洁电器领域的成功得益于对核心技术的持续投入和对市场需求的精准把握。苏州吴中工厂作为技术转化的核心枢纽，构建了覆盖研发 - 制造 - 交付的全链条质量体系，2026 年上半年马达月均产能超 100 万台，产能利用率保持在 90% 以上。这种聚焦核心业务的发展模式，值得其他跨界企业借鉴：在进入新领域前，先夯实自身核心竞争力，再逐步探索多元化发展路径。

此外，企业在进行战略决策时，应建立科学的风险评估机制，及时识别和应对潜在风险。追觅在造车项目中采用 " 赛马机制 " 同时推进多种模式，导致资源分散和效率低下，这一决策失误加速了项目的收缩。未来，科技企业在跨界发展时应更加注重资源整合和效率提升，确保战略决策的科学性和可行性。

QA 常见问题解答

Q：追觅造车研发工位闲置率达 60%，具体情况如何？

A：2026 年 8 月实地探访显示，追觅造车核心办公区苏州吴中区产业园 6 号楼 9 至 11 楼，超三分之二工位空置，桌上无办公用品，部分区域堆放杂物。9 楼在巅峰时期工位使用率达 75%，如今仅余少量人员留守，整体闲置率超 60%。

Q：追觅造车项目为何在一年内遭遇收缩？

A：主要原因包括：一是汽车制造行业门槛高，追觅作为家电企业缺乏整车制造全链条经验；二是战略决策失误，采用 " 赛马机制 " 同时推进多种模式导致资源分散；三是资金压力大，未及时获得足够融资支持；四是市场环境变化，2026 年资本市场对造车项目态度趋于谨慎。

Q：追觅造车项目收缩后，员工去向如何？

A：截至 2026 年 8 月，追觅造车团队从高峰期七八百人缩减至约 100 人，裁员比例达 25%。离职员工中，部分核心骨干已在招聘网站更新简历寻找新机会，公司给予了 N+1 的常规赔偿。留守人员主要负责处理合同收尾、供应链结算和技术沉淀工作。

结语：跨界造车需敬畏规律，聚焦核心方能行稳致远

追觅科技造车项目的收缩，是科技企业跨界发展过程中的一次试错。虽然项目未能按计划推进，但公司及时调整战略，将技术沉淀至现有业务体系，体现了务实的经营态度。从扫地机器人领域的全球领先地位，到造车项目的大胆尝试，追觅的发展历程反映了科技企业在创新与稳健之间的平衡探索。

对于其他科技企业而言，追觅的经历是一面镜子：跨界发展需要勇气和创新，但更需要对行业规律的敬畏和对自身能力的清醒认知。在聚焦核心业务的基础上，逐步探索多元化发展路径，才是实现可持续增长的关键。未来，随着科技与制造业的深度融合，跨界发展仍将是行业趋势，但只有那些能够精准把握市场需求、整合资源优势、保持战略灵活性的企业，才能在复杂多变的市场环境中立于不败之地。

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