平替小米 SU7？预售 15.59 万的 C 级轿车！

吉利银河 TT 此前我们体验过它的静态，作为吉利银河 E8 的继任者，这台车做出了很多升级，例如：前双叉臂、16 合 1 电机、FSD 自适应减震等等。

在动态体验过后，我们发现换装了双叉臂的银河 TT 在驾驶沟通感上更上一层楼；并且 16 合 1 的电机带来了极佳的能耗表现；甚至低配版本的车型，仅仅靠 FSD 自适应减震就能提供媲美 20 万以上豪华车的乘坐质感。

当然，目前吉利银河 TT 最低配版本的电池只有 52 度左右，对应续航是 CLTC540km，哪怕后驱的顶配车型也仅有 63.8 度，对应的续航是 CLTC640km。这样的电池容量对比起同价位的竞品，例如 91 度电的名爵 MG07，明显是不太够看的。

假若能提供大电池选装，那么在 20 万以内的纯电 C 级轿车产品里面，吉利银河 TT 的产品力将去到另外一个新高度。

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