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2023 年和 2024 年连续两届超级碗转播，让亿万美国观众记住了 "Shop like a billionaire"（像亿万富翁一样购物）的广告词，无数美国人掏出手机下载了拼多多旗下跨境电商平台 Temu 的应用程序；2025 年 10 月 9 日，巴西，比亚迪卡马萨里工厂内，巴西总统卢拉从比亚迪董事长兼总裁王传福手中接过刚刚下线的一辆宋 Pro 的车钥匙，这辆车是比亚迪生产的第 1400 万辆新能源汽车，而这座由福特废弃工厂改造而来的生产基地，如今已成为比亚迪在亚洲以外最大的工厂；2026 年夏季，极端热浪席卷欧洲，多地气温突破 40 ℃，美的专为欧洲市场量身打造的 PortaSplit 移动分体空调被抢购一空，有德国消费者驱车 200 公里、加价 100 欧元才抢到最后一台现货。数据显示，该产品 2026 年出货量已突破 20 万套，同比实现翻倍增长。

三个场景，三种出海路径―数字平台拓疆、制造业扎根、消费品牌深耕―勾勒出中国企业出海的全新图景。这不是零散的个案，而是一场深刻的系统性变革。

一组数据里的中国出海新高度

数据显示，2025 年，中国全行业对外直接投资达 1743.8 亿美元，比上年增长 7.1%。截至 2025 年底，中国在境外设立企业超过 5 万家，遍布 190 个国家和地区，对外投资存量连续九年保持世界前三。而根据中国上市公司协会统计数据，全市场七成左右上市公司披露 2025 年境外收入，合计达 12.38 万亿元，同比增长 13.3%，占总营收的 22.7%。629 家公司境外营收份额超过 50%。境外收入超千亿元的上市公司首次突破 20 家，达 22 家。其中，比亚迪海外收入首破 3000 亿元，全年海外汽车销量突破 100 万辆，同比大增 145%。

▲ TEMU 的超级碗广告

这些数字背后，是中国企业出海从 " 个别先锋 " 到 " 群体共识 " 的质变。出海，正在从一道选择题变成必答题。

规模与阶段：从 " 探路者 " 到 " 群体共识 "

七成上市公司已开展海外业务―这一数据本身就宣告了一个新时代的到来。出海不再是个别企业的冒险尝试，而是中国企业群体的系统性战略布局。

回顾中国企业出海的历程，大致可以划分为四个阶段。

第一阶段，是拥抱 WTO 制度红利的对外投资。2001 年中国加入 WTO 后，国际贸易壁垒大幅降低，" 走出去 " 上升为国家战略。这一阶段的中国企业以 " 三来一补 " 方式参与国际分工，依靠丰富低廉的劳动力赚取微薄利润，但品牌隐没在代工链条中。

第二阶段，是 " 一带一路 " 政策激励下的加速出海。2013 年 " 一带一路 " 倡议提出后，国家从顶层设计层面鼓励企业走出去，形成了自上而下的政策引导。众多企业通过并购 " 借船出海 "，加速国际化进程。对外投资从零星分布走向规模化布局。

第三阶段，可称为 " 跨越贸易的投资 "。2017 年后，贸易保护主义抬头，中国企业为了绕过关税壁垒，不得不到海外第三国投资设厂。贸易摩擦反而加速了中国制造在海外的产能布局。

第四阶段，是 " 跨越供应链风险的投资 "。2020 年全球疫情暴发，叠加地缘政治冲突，产业链供应链的韧性和安全成为全球关注焦点。从 2023 年下半年开始，中国企业开启了新一轮海外投资热潮。这一阶段的出海，已不仅是为了市场或成本，更是为了在全球供应链重构中占据主动。

从 " 走出去 " 到 " 走进去 "，从被动应对到主动布局，中国企业出海的每一个阶段跃升，都对应着外部环境的变化与企业能力的成长。

市场与品类：转向新兴市场，" 新三样 " 领跑

出海的市场版图正在发生深刻位移。

传统上，欧美日等发达市场是中国企业出口的主要目的地。而今天，以 " 一带一路 " 共建国家为代表的新兴市场，正成为新的增长引擎。2025 年，中国企业在 " 一带一路 " 共建国家非金融类直接投资达 396.7 亿美元，较上年增长 17.6%，占同期总额的 27%。对外承包工程新签合同额 2579.8 亿美元，完成营业额 1526.3 亿美元，分别占总额的 89.2% 和 85.4%。东南亚、拉美等新兴市场成为 A 股公司海外布局的重点，区域布局多元化态势凸显，有效对冲了单一市场波动风险。

市场的转移与品类的升级同步发生。如果说上一轮出海的主角是服装、玩具、家电等传统劳动密集型产品，那么今天领跑的已是 " 新三样 " ―电动汽车、光伏产品、锂电池。

2025 年，" 新三样 " 出口规模近 1.3 万亿元，比上年增长 27.1%，比 2020 年增长 3.5 倍。中国光伏组件产量占全球 80% 以上，锂电池出货量占全球 70% 以上。与此同时，工业机器人出口增长 48.7%，中国首次成为工业机器人净出口国。专用装备、高端机床出口分别增长 20.6% 和 21.5%。

从 " 老三样 " 到 " 新三样 "，从劳动密集型到技术密集型，中国出口的结构升级清晰可辨。这不仅是品类的更替，更是中国制造从 " 微笑曲线 " 底端向两端攀升的产业跃迁。

模式升级：从产品出海到品牌、产业链、生态出海

最大的变化，或许在于出海模式的根本性升级―正从 " 机会驱动 " 转向 " 能力驱动 "，从 " 产品出海 " 演进至 " 品牌出海 "" 产业链出海 "" 生态出海 "。

产品出海，是卖货的逻辑―把中国制造的产品卖到全球，赚取加工费。品牌出海，是价值的逻辑―让海外消费者认知并信任中国品牌，获取品牌溢价。产业链出海，是体系的逻辑―将研发、生产、供应链、服务等全链条能力布局全球。生态出海，则是共生的逻辑―与当地政府、企业、社区共同构建可持续的商业生态。

▲ 美的在西班牙暖通制冷及空调展览会上展示前沿暖通空调解决方案

比亚迪在巴西的故事，正是 " 产业链出海 " 的典型样本。从 11 年前电动大巴驶入巴西大街小巷，到今天在卡马萨里拥有超 17 万名车主、连续两年成为巴西新能源市场销冠，比亚迪不仅输出产品，更输出工厂、技术、标准和就业。工厂门前的道路被正式更名为 " 比亚迪路 " ―这是海外第三条以比亚迪命名的道路。卢拉说，这座工厂让卡马萨里和巴伊亚人民 " 重拾尊严 "。一个中国品牌，正在深度嵌入一个国家的工业复兴叙事。

美的 PortaSplit 的故事，则是 " 品牌出海 " 的生动注脚。它不是把国内成熟产品换个插头就卖到欧洲，而是基于欧洲的建筑规范、气候条件、消费习惯，耗时三年、跨多国团队协同打磨出的本土化产品。从重量、噪音控制到冷媒环保标准，全流程围绕本地需求定制。这种 " 本地洞察牵引、全球资源协同 " 的能力，正是品牌出海的核心竞争力。

▲ 巴西总统卢拉、比亚迪董事长兼总裁王传福与比亚迪巴西卡马萨里工厂员工合影

Temu 的超级碗广告，则展现了 " 生态出海 " 的另一种可能―以数字平台为依托，重构跨境零售的底层逻辑。从北美到欧洲，从拉美到东南亚，Temu 已在全球 49 国建立站点。它输出的不是某个具体的产品，而是一整套连接中国供应链与全球消费者的数字化商业基础设施。

出海的内涵，正在变得前所未有的丰富。它不再是一张出口订单、一批集装箱的远渡重洋，而是能力的全球化、品牌的全球化、生态的全球化。

从比亚迪在巴西的下线仪式，到美的在欧洲的爆款脱销，再到 Temu 在超级碗的品牌亮相―三个看似不相关的场景，共同指向同一个方向：中国企业出海，已经进入了一个全新的时代。

▲ 王传福向卢拉交付比亚迪第 1400 万辆新能源汽车

这是一个从 " 走出去 " 到 " 走进去 " 的时代。七成上市公司已开展海外业务，境外收入突破 12 万亿元，对外投资覆盖 190 个国家和地区。规模在扩张，模式在升级，市场在转移，品类在迭代。

这是一个从 " 产品出海 " 到 " 品牌、产业链、生态出海 " 的时代。" 新三样 " 领跑出口，" 一带一路 " 市场成为新增长极，本土化创新取代低价竞争。中国企业的全球化，不再是简单的货物跨境流动，而是能力、资本、技术、标准、品牌的系统性输出。

当然，深蓝之下亦有暗流。贸易保护主义抬头、地缘政治博弈加剧、海外合规成本攀升―这些挑战都在提醒我们，新航海时代的航程不会一帆风顺。但正如 500 年前的大航海时代改变了世界的连接方式，今天这场中国企业主导的 " 新航海 "，正在重新定义全球经济的版图与规则。

驶向深蓝，中国企业的征途是星辰大海。

文 / 本刊记者 范科峰

编辑 / 莘然

本文刊载于《中外企业文化》2026 年 8 期

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