近日，一则关于顺丰 " 变相降薪 " 的消息在职场社交平台持续发酵。多位顺丰总部职能岗员工发帖称，公司通过内部邮件通知启动薪酬结构调整，将固定月薪的 15% 划转为季度绩效部分，需考核达标方可全额发放。

按照员工披露的细则，考核为 B 绩效可拿满该部分薪资，C 绩效及以下将扣减 5% 至 10%，且改为按季度发放，年终奖总额不变。不少员工将此解读为 " 变相降薪 "、

" 付押金上班 "。

同时，网传新规还涉及着装要求——不得露膝盖、禁止穿洞洞鞋、不允许戴帽子，进一步推高了话题热度。

8 月 26 日，顺丰集团方面回应称，集团本次薪酬结构优化调整并非降薪，旨在持续完善员工激励机制，实现业绩与员工收益协同发展，调整后公司整体薪酬支出将略有增加。

顺丰方面指出，此次调整是将年度现金薪酬的 15% 拆分作为季度考核基数，调整后将有 10% 以上的绩优员工收入增加，实现优绩优酬。顺丰同时强调，此次调整仅针对总部职能岗位，不涉及一、二线员工，一线快递员的薪酬结构不受影响。

顺丰内部人士还透露，公司今年 3 月曾投入 2 亿元启动覆盖全国的 " 春季增收 " 专项计划，并于 8 月 21 日与工会签订集体合同补充协议，承诺 8 至 10 月专项投入 1.2 亿元为一线快递员发放淡季薪酬补贴。

在薪酬话题之外，顺丰的经营基本盘依然稳健。

据顺丰控股 2025 年年报，公司当年实现营业收入 3082.3 亿元，同比增长 8.37%，营收规模首次突破三千亿元大关；归母净利润 111.2 亿元，同比增长 9.31%；全年快递业务量突破 167 亿票，同比增幅达 25%；经营活动产生的现金流量净额约 276 亿元，同比下降 14.39%。

但成本端压力同样明显：2025 年人工成本总额达 1297.79 亿元，占营业收入比重升至 43.04%，较上年上升 2.46 个百分点。

顺丰在财报中将人力成本上涨归因于持续提升一线收派人员薪酬待遇、扩大业务激励投放规模以及业务增长带来的薪酬支出增加。

为对冲成本压力，公司持续推进分拣机器人、自动化分拣设备及无人配送的投入，以智能化、无人化技术改造提升作业效率。

最新业绩显示，2026 年一季度顺丰实现营收 741.42 亿元，同比增长 6.14%；归母净利润 25.26 亿元，同比增长 13.05%；扣非归母净利润 23.17 亿元，同比增长 17.42%，盈利质量进一步提升。2026 上半年财报预计 8 月 29 日发布。

员工视角的 " 确定性损失 " 与公司视角的 " 总盘子微增 "，构成这场薪酬争议的两面。在快递行业竞争依然激烈的当下，如何在控成本与稳队伍之间找到平衡，仍是顺丰需要持续回答的问题。

来源：星河商业观察