盖世汽车获悉 8 月 25 日，奕境汽车品牌总经理曾清林就 "9 家车企因门把手隐患召回超 427 万辆汽车 " 一事发表看法。

图片来源：@奕境曾清林

他表示，召回长期被误解为 " 质量不行 " 的代名词，但实际上是市场成熟的标志—— " 企业敢于直面问题，监管敢于把标准立细。用户的安全，就是在这一次次直面问题里被保护 "。

此次召回源于车内应急机械拉手与内饰颜色接近、辨识度不足。当发生严重碰撞导致整车低压系统断电等极端情形时，可能影响驾乘人员快速开启车门逃生。国家市场监督管理总局公告显示，特斯拉、小米、零跑、小鹏、吉利、奇瑞、东风、北汽蓝谷、中国一汽 9 家车企同日备案召回，累计超 427 万辆。其中特斯拉召回约 297.6 万辆，占比近七成。

曾清林指出，门把手事件极具代表性—— " 为了设计好看，应急拉手藏得一个比一个深 "。

他介绍奕境 X9 在设计门把手时将安全置于首位：" 在增加机械结构的基础上，还增加了中央备用电源，确保平时顺手能开，断电能开，撞车也能开 "。他强调：" 这不是卖点，是底线。门把手很小，但它连着的那扇门，是人命关天 "。