" 全球车，快不了一点！"

8 月 26 日，奇瑞风云 T7 正式上市，定位纯电 SUV，指导价 9.79 万到 11.89 万，抢先置换价最低能干到 9.49 万。

这个价格，全系给到 65.05kWh 犀牛电池，CLTC 续航 600km，媒体实测跑到 681.6km，30-80% 快充 20 分钟。相比同级的比亚迪元 PLUS，入门 510km 指导价 11.58 万；埃安 AIONY，430km 续航指导价 9.98 万起。风云 T7 续航多出近 100km，起售价还更低。

李学用说，" 真正的全球车，不是在国内开发完了再改改往外销，而是从研发第一天就锚定全球市场。"8 月 10 日，李学用在社交平台发文特别谈到了行业" 速成车 "现状："汽车不是快消品，它关系到的是千万家庭的安全，扛的是全球不同路况、气候、习惯的考验。有些时间，我们真的不敢省。"

风云 T7 历经 2 年策划、3 年研发，五年打磨，对标的是 2026 版 E-NCAP 五星标准，完成了 21 个国家实车验证。安全碰撞满足欧洲、澳洲、东南亚等多地法规。充电协议、车机系统等都要兼容不同地区的生态和习惯。海外同源车型 Lepas L6 已经在泰国、南非开售，后续计划销往超 100 个国家地区。

在硬件方面，T7 搭载高通 8775 芯片、9 气囊、80% 高强度钢车身，热泵空调也直接全系标配。高配还搭载猎鹰 500 智驾，支持高速领航和三百多个场景的自动泊车。

最受关注的是两项兜底，奇瑞承诺：电池自身热失控赔新车、智驾系统原因引发事故最高 500 万赔付。

对奇瑞来说，风云 T7 补齐了风云序列纯电 SUV 板块，也是奇瑞新能源出海战略的关键落子。据统计，今年 1-7 月风云系列累计零售超 5 万台。T7 既承担国内走量的任务，也是中国新能源车参与全球竞争的重要一步。

预售 9 天订单已突破 16787 台，接下来，就看实际交付能不能接住这份热度了。

来源：车观察