今年燃油车的销量越来越差，因为支持 800V 平台快充的新能源电车越来越多，充电和加油的时间差正在缩小。以前很多人之所以不愿意买电车，就是不想长时间等充电，现在这个问题逐渐被解决。不过目前支持 800V 高压快充的大多都是纯电车，插混和增程车因为电池容量比较小，舍得全系标配 800V 平台的车很少见。

不过少见不代表没有，这个月预售的一台新车奇瑞捷豹路虎神行者 8 就全系标配 800V 高压快充，目前该车已经确定将在 9 月 3 日正式发布，它以大六座版本为主，后续还将推出五座版本。

之前预售有三个版本，其中 Pro 版 32.99 万起，Max 版 35.99 万起，Max+ 版 40.99 万起。入门即高配，全系标配 156 项配置，除了 800V 平台之外，还有空气悬架、后轮转向和华为乾崑 ADS5，我看了下差别主要在座椅豪华程度和细节配置上。

该车的标准版车身尺寸为 5118 × 2050 × 1898mm，轴距是 3040mm，如果选装外挂备胎版本，车长会增加到 5185mm，车内是 2+2+2 六座，二排有独立航空座椅，可选拖车钩最大牵引 2000kg。

外观是典型的方盒子堡垒造型，车头是封闭式前脸还有发光 FREELANDER 标识，搭配 ISD 互锁矩阵大灯，车顶有 896 线激光雷达。侧面为城堡式设计，上窄下宽的车身，还有半隐藏门把手，车尾有非贯穿尾灯，看起来还是挺霸气的。

内饰也是比较硬朗的越野车设计，有横贯中控 46.3 英寸 8K 超宽远端屏，外加高通骁龙 8397 车规芯片，车内还有 Nappa 真皮、实木饰板和大面积软包，六座二排独立航空座椅支持通风加热按摩，高配版还有冰箱后排娱乐屏香氛。

这台新车是增程车，用的是 1.5T 四缸增程器加 92 号油，双电机四驱综合 610kW，电池容量为 60.3kWh，CLTC 纯电续航 310km，平时其实可以当纯电车开，估计也是因为电池容量比较大，所以全系直接配了 800V 高压快充。

底盘比较特殊，有闭式双腔空气悬架加 CDC 电磁减振，悬架行程 120mm，最大离地 270mm，涉水 900mm，按越野车标准来设计的。全系后轮转向 ± 10 °，转弯半径 5.15 米，大块头车型也有不错灵活性。

高配的 Max 和 Max+ 版本有三把锁，前机械差速锁加虚拟中央锁加后 e-LSD 电子差速锁，至于标配版 Pro 版没有前机械锁。该车还支持 i-ATS 智能全地形系统，可以 0.5 秒识别地形自动切换模式，还支持蟹行模式和 100% 坡度攀爬，越野能力很强。

智驾则全系标配华为乾崑 ADS5，有 896 线前激光雷达加车尾固态激光雷达，支持无图城市 NOA、高速 NOA 和全场景自动泊车。对这台新车感兴趣的消费者，维哥建议主要考虑其中的 32.99 万的 Pro 版本，性价比是最高的，只是没有前机械锁，但 i-ATS 全地形系统加后 e-LSD 已经能应对大部分非铺装路面了，更贵的版本提升其实并不是太大。当然这个价格只是暂时的预售价，说不定后续开卖价会更低。大家觉得这款奇瑞新车如何呢？欢迎评论区聊一聊。