30 多年前，浙江桐庐走出了一批后来改变快递行业的人。那时候没有今天这样铺天盖地的网购包裹，一家民营快递企业想活下来，靠的不是漂亮的商业故事，而是一票一票货跑出来的生意。

陈小英的人生，也是在这样的环境里拐了个大弯。

她从普通家庭走出来，早年进入社会工作，后来参与申通快递早期创业。谁也很难想到，当年那个尚不起眼的快递生意，会一路做成全国性网络，更难想到，陈小英后来会成为资本市场上备受关注的女企业家。

更有意思的是，她在事业声量很高的时候，没有一直站在公司台前。

2017 年，她辞去申通快递副董事长、董事以及董事会战略委员会委员等职务。到了 2019 年，阿里方面又通过股权交易进入申通的资本版图。多年过去，陈小英很少出现在公众视野里，可她和申通之间的联系，并没有消失。巨潮资讯 +1

一、从小快递做到上市公司，她吃到了行业最早的一波红利

申通品牌起步于 1990 年代。当时的快递市场，与现在完全是两种模样。

今天寄一个包裹，手机上下单、快递员上门、转运中心自动分拣，几天之内送到已经很平常。可在民营快递刚起步的时候，网点怎么铺、货怎么转、人员怎么管理，每一个环节都得摸着石头过河。

陈小英所处的桐庐，后来走出了申通、圆通、中通、韵达等快递企业背后的重要创业群体。她所参与的申通，也赶上了民营商业流通、电商以及网络购物不断扩张的时代。

这种机会看起来像是赶上风口，背后却有一个很现实的门槛：快递不是开几家门店就能做大的生意。

网点少了，货送不到；网点多了，管理成本又上来。业务量不够，车辆、场地和人员成本压得人喘不过气；业务量突然暴涨，转运能力跟不上，一样会出问题。

申通后来做大的过程，本质上就是不断扩大网络密度、提高转运效率，再用越来越大的业务量摊薄成本。

这也是快递行业最鲜明的特点之一。

货量像水，网络像河道。水越多，河道越值钱；河道修得越宽，又能装下更多的水。

陈小英和申通早期创业团队抓住的，正是这套规模效应。

等到申通进入资本市场时，早年的一个快递创业项目，已经变成了拥有全国网络的大型企业。陈小英的财富，也随着公司价值上涨迅速增加。

二、2017 年淡出一线，她并没有和申通彻底切割

企业创始人有一种很常见的路径：公司越大，自己站得越靠前。

陈小英走了另一条路。

2017 年 9 月，她因个人原因辞去申通快递副董事长、董事以及相关委员会职务。这个节点很重要，因为从此以后，她与申通的关系发生了明显变化——从直接参与上市公司日常治理，逐渐转向股权和资本层面的联系。巨潮资讯

对于一家已经上市、业务规模庞大、管理体系复杂的快递企业来说，创始人退出具体职位，不代表企业就失去了原来的股东关系。

这两件事完全可以同时存在。

一个人可以不天天坐在办公室开经营会议，也可以不再担任上市公司董事，却仍然持有股份，仍然通过相关持股平台拥有重要权益。

陈小英这些年的状态，大体就是如此。

她的变化不是突然从商业世界里 " 消失 "，而是从聚光灯中央走到了资本结构后面。

这两个位置，看起来只差几步，生活状态却可能完全不同。

站在台前，需要面对业务、管理、员工、投资者以及大量日常决策；退到股东层面以后，更关注的往往是资产、股权以及长期价值。

对一个已经完成原始财富积累的创业者而言，这种选择并不难理解。

三、阿里进入申通，并不是把整家公司一次性买走

2019 年，申通的股权结构迎来了一次重要变化。

当年披露的交易中，阿里方面以 46.65 亿元参与德殷德润股权交易，取得 49% 股权，由此间接对应申通部分上市公司股份。后续股权安排继续发生变化，阿里体系在申通中的持股比例进一步提高。巨潮资讯 +1

到了 2026 年一季度，申通披露的前十大股东名单里，浙江菜鸟供应链管理有限公司持有 382700542 股，占公司总股本 25%，是持股比例最高的单一股东。

陈小英本人依然直接持有 40589072 股，占总股本 2.65%。她与陈德军以及德殷投资、恭之润、德润二等相关主体仍存在一致行动关系。巨潮资讯

这个细节很值得留意。

一个创业者把部分权益引入大型战略投资者，与彻底卖掉公司、拿钱离场，是两种完全不同的商业状态。

陈小英淡出了申通的日常经营，可从 2026 年一季度公开的股东结构看，她并没有从申通的股权版图里消失。

她留下的，不只是一个创始人的名字，还有实实在在的股份。

四、她退到幕后后，申通反而进入了另一套增长逻辑

判断一个创业者今天过得怎么样，只盯着她有没有公开露面，其实看不到多少有价值的信息。

看看她留下来的资产处在什么状态，更能说明问题。

2025 年，申通快递营业收入约 555.86 亿元，同比增长 17.84%；全年完成业务量 261.39 亿件，同比增长 15%；归属于上市公司股东的净利润约 13.69 亿元，同比增长 31.61%。巨潮资讯

进入 2026 年，公司的增长仍在继续。

2026 年第一季度，申通实现营业收入约 156.86 亿元，同比增长 30.74%；归属于上市公司股东的净利润约 4.59 亿元，同比增长 94.29%。巨潮资讯

这些数字与陈小英是否亲自管理公司不是一回事，却能说明她仍然持有权益的这家公司，如今已经进入一种成熟大型企业的运行状态。

早期创业靠胆量、关系网、执行力和抢市场。

企业发展到数百亿元收入规模以后，比拼的东西变了。

转运中心效率差一点，一年累积下来就是巨大的成本差距；车辆装载率低一点，几十亿件包裹摊下来就不是小数；自动化设备、数字系统、网点管理、末端服务，每个环节都影响利润。

陈小英当年面对的是 " 怎样把企业做起来 "。

现在的申通面对的是 " 怎样让一个巨大网络跑得更有效率 "。

这是企业生命周期里两道完全不同的题。

五、如今的陈小英，更像一个持有长期资产的创业者

时间走到 2026 年，再看陈小英，会发现一个很有意思的反差。

年轻时，她需要靠创业改变自己的生活。

等企业做大以后，她反而主动减少了自己在上市公司经营层面的存在感。

公开的公司股权信息又告诉我们，她并没有简单地与过去告别。

她仍然直接持有申通 2.65% 的股份，仍处于相关一致行动关系之中。2026 年初披露的公司材料里，陈小英依旧被列入与陈德军相关的一致行动人体系，陈德军与陈小英仍是兄妹关系。证券时报电子报 +1

所以，用 " 退休 " 来概括她并不准确。

更贴近现实的状态，是她已经很少参与申通上市公司的日常经营，却继续保留自己的股权和商业利益。

一个普通上班族离开岗位，往往意味着工资停止。

一个企业创始人退出经营岗位，只要股权还在，企业创造的长期价值依然可能和她有关。

这恰恰是创业和打工在财富形成方式上一个非常明显的区别。

工资是拿时间换收入，股权却可能把过去几十年的选择、风险和积累，变成未来依然存在的资产。

这并不意味着创业轻松。陈小英从申通早期一路走到上市，经历的是中国民营快递行业竞争最激烈的一段时期。能留下股份走到今天，本身就是几十年商业选择累积出来的结果。

六、淡出公众视野，不代表人生失去了分量

普通人很容易把 " 成功 " 想象成站在台上、频繁露面、每天做重大决策。

商业世界里，还有另一种状态。

企业已经建立起来，管理交给更庞大的职业体系，创始人减少露面，把时间从具体经营中抽离出来，却继续拥有自己多年积累下来的资产。

这种生活没有创业初期那么热闹，甚至很少出现在公众视线里，可它可能才是许多创业者努力几十年希望抵达的位置。

陈小英的人生最有意思的地方，也正在这里。

她从普通劳动者走进快递行业，从早期创业者成为上市公司重要股东，又在企业规模越来越大的时候渐渐走到幕后。阿里体系进入申通以后，她的直接持股比例已经远不像创业初期那样具有压倒性分量，可直到 2026 年，她仍然留在申通的股东名单和实际控制关系之中。

她没有守着经营职位不放，也没有完全离开自己做起来的企业。

真正有分量的退出，不是转身以后什么都没留下，而是人已经走到幕后，曾经种下的树还在继续生长。

30 多年前，没人能提前知道一家从桐庐创业者手中长出来的民营快递企业，会做到今天这样的规模。30 多年后，陈小英已经很少站在申通台前，她与这家公司的关系，却仍写在一张张股权表里。

如果让你选择，企业做大以后，你更愿意继续站在一线掌舵，还是像陈小英这样逐渐退到幕后、保留股权和资产？评论区可以聊聊你的看法。

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